Rostocks e-scooter Chaos: Dette skal gjøre det lettere å slå av!
Rostocks e-scooter Chaos: Dette skal gjøre det lettere å slå av!
Rostock, Deutschland - i Rostock jobbes for tiden med en forbedret regulering for e-scooters. I følge Parkering av disse elektrisk betjente scooterne forårsaker imidlertid ofte problemer. Uoppmerksom parkering fører ikke bare til forvirrende fortau, men også til farer for mennesker begrenset mobilitet. Denne ville parkeringen er en virkelig snublestein, spesielt for eldre mennesker og familier med barnevogner.
De parlamentariske gruppene Die Linke, SPD og Alliance 90/De Grønne har derfor gått sammen for å kreve et trafikksikkert gratis flytende system for e-scooters. Du har sendt inn en søknad om innbyggermøtet, som gir klarere regler og et større ansvar for leverandørene. Christian Albrecht, parlamentarisk gruppeleder for venstre fraksjon, understreker behovet for et trygt og barrierefritt system som tar hensyn til alle innbyggers behov og ikke er på bekostning av svakere grupper. Tekniske tiltak som geofencing og fotodokumentasjon er sentrale for å forhindre feil parkering.
Forbedret Infrastruktur for e-scooter
En lovende innovasjon er den planlagte utvidelsen av lagringsplassen i sentrum fra de nåværende åtte til tjue. Fra sommeren skal disse nye områdene være tilgjengelige, og fra 2026 er det planlagt ytterligere lagringsalternativer på svært besøkte steder. Dette ville ikke bare oppgradere bybildet, men også gjøre det lettere å bruke e-scooterne. Brukere er forpliktet til å laste opp et bilde av den riktig parkerte e-scooter for å avslutte reisen, noe som bidrar til sensibiliseringen for riktig parkering.
regler for e-scooter-brukere
E-scooter bare kjører der sykkeltrafikken er tillatt og kan bare reise med ganghastighet på fortau og i fotgjenger soner hvis de frigjøres av flere skilt. Hensyn til å implementere e-scooters i fremtiden og implementere kontrollelementer for en egen front- og bakbrems pågår for å sikre sikkerhet i veitrafikk. adac peker på at e-scooter bare er godkjent for en person og at ansvarsforsikring er påkrevd.
Kjøring under påvirkning av alkohol er strengt regulert, de samme grenseverdiene gjelder som i biltrafikk. Med en alkoholkonsentrasjon på 0,5 til 1,09 per tusen, må sjåførene forvente høye bøter. Disse sikkerhetstiltakene er ment å redusere ulykker med alvorlig personskade som har økt de siste årene. De planlagte nye forskriftene for den elektriske små kjøretøyforordningen (EKFV) forventes å tre i kraft i 2025 og vise streben for at byen skal skape et tryggere miljø for sykling og bølgende trafikanter.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Rostock, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)