O caos do scooter eletrônico de Rostock: isso deve facilitar a desativação!

O caos do scooter eletrônico de Rostock: isso deve facilitar a desativação!

Rostock, Deutschland - em Rostock está atualmente sendo trabalhado em um regulamento aprimorado para os scooters eletrônicos. De acordo com o Nordkurier Atualmente. No entanto, estacionar essas scooters operadas eletricamente geralmente causam problemas. O estacionamento desatento não apenas leva a calçadas confusas, mas também a perigos para as pessoas restritas à mobilidade. Este estacionamento selvagem é um verdadeiro obstáculo, especialmente para pessoas mais velhas e famílias com carrinhos.

Os grupos parlamentares morrem Linke, SPD e Alliance 90/Os verdes, portanto, se uniram para exigir um sistema flutuante livre seguro para o tráfego para os scooters eletrônicos. Você enviou uma solicitação para a reunião dos cidadãos, que prevê regras mais claras e uma maior responsabilidade dos fornecedores. Christian Albrecht, líder do grupo parlamentar da facção esquerda, destaca a necessidade de um sistema seguro e sem barreira que leva em consideração as necessidades de todos os cidadãos e não está às custas de grupos mais fracos. Medidas técnicas, como geofencing e documentação fotográfica, são centrais para evitar estacionamento inadequado.

Infraestrutura aprimorada para e-scooter

Uma inovação promissora é a expansão planejada do espaço de armazenamento no centro da cidade dos oito a vinte atuais. A partir do verão, essas novas áreas devem estar disponíveis e, a partir de 2026, mais opções de armazenamento estão planejadas em locais altamente frequentados. Isso não apenas atualizaria a paisagem da cidade, mas também facilitaria o uso dos e-scooters. Os usuários são obrigados a fazer upload de uma foto do e-scooter estacionado corretamente para encerrar sua jornada, o que contribui para a sensibilização para o estacionamento adequado.

Regras para usuários de e-scooter

E-scooter apenas dirige onde o tráfego de bicicletas é permitido e pode estar viajando apenas em velocidade de caminhada nas calçadas e nas zonas de pedestres, se forem liberadas por sinais adicionais. Também estão as considerações sobre a implementação de e-scooters no futuro e na implementação de elementos de controle para um freio frontal e traseiro separado para garantir a segurança no tráfego rodoviário. adac ressalta que o e-scooter é aprovado apenas para uma pessoa e que o seguro de responsabilidade é necessário.

Dirigindo sob a influência do álcool é estritamente regulamentado, os mesmos valores limitados se aplicam ao tráfego de carros. Com uma concentração de álcool de 0,5 a 1,09 por mil, os motoristas precisam esperar multas altas. Essas medidas de segurança visam reduzir acidentes com lesões pessoais graves que aumentaram nos últimos anos. Os novos regulamentos planejados para a regulamentação elétrica de pequenos veículos (EKFV) devem entrar em vigor em 2025 e mostrar o esforço para a cidade criar um ambiente mais seguro para os usuários de ciclismo e rolamento.