Rostock's E-Scooter Chaos: To by malo uľahčiť vypnutie!

Rostock's E-Scooter Chaos: To by malo uľahčiť vypnutie!

Rostock, Deutschland - V Rostocku sa v súčasnosti pracuje na vylepšenej regulácii pre elektronické skóre. Podľa Nordkurier sú v súčasnosti maximum 2000 E-scooters v meste ako na ukotvených vozidlách. Parkovanie týchto elektricky ovládaných skútrov však často spôsobuje problémy. Nepozorné parkovanie nielenže vedie k mätúcim chodníkom, ale aj k nebezpečenstvám pre ľudí obmedzenú mobilitu. Toto divoké parkovanie je skutočným kameňom úrazu, najmä pre starších ľudí a rodiny s kočíkmi.

Parlamentné skupiny zomierajú Linke, SPD a Aliancia 90/Zelení preto sa spojili, aby požadovali bezplatný plávajúci systém bez bezpečia pre elektronické skóre. Podali ste žiadosť o zasadnutie občanov, ktorá ustanovuje jasnejšie pravidlá a väčšiu zodpovednosť poskytovateľov. Christian Albrecht, vodca parlamentnej skupiny ľavej frakcie, zdôrazňuje potrebu bezpečného a bariérového systému, ktorý zohľadňuje potreby všetkých občanov a nie je na úkor slabých skupín. Technické opatrenia, ako je geofencing a fotografická dokumentácia, sú ústredné, aby sa zabránilo nesprávnemu parkovaniu.

Vylepšená infraštruktúra pre E-Scooter

Sľubnou inováciou je plánované rozšírenie skladovacieho priestoru v centre mesta zo súčasných osem až dvadsiatich. Od leta by tieto nové oblasti mali byť k dispozícii a od roku 2026 sa ďalšie možnosti skladovania plánujú na vysoko častých miestach. To by nielen upgradovalo panorámu mesta, ale tiež by uľahčilo používanie elektronických skrotcov. Používatelia sú povinní nahrať fotografiu správneho zaparkovaného elektronického skroteňa, aby ukončili svoju cestu, čo prispieva k senzibilizácii pre správne parkovanie.

Pravidlá pre používateľov elektronického scootera

E-Scooter jazdí iba tam, kde je povolený prenos bicyklov a môže cestovať iba rýchlosťou chôdze na chodníkoch av peších zónach, ak sú uvoľnené ďalšími znakmi. Úvahy o implementácii elektronických skóre v budúcnosti a implementácii riadiacich prvkov pre samostatnú prednú a zadnú brzdu prebiehajú, aby sa zaistila bezpečnosť v cestnej premávke. ADAC poukazuje na to, že E-SCooter je schválený iba pre jednu osobu a toto poistenie zodpovednosti je potrebné.

Jazda pod vplyvom alkoholu je prísne regulovaná, rovnaké limitné hodnoty sa platia ako v dopravnej doprave. Pri koncentrácii alkoholu 0,5 až 1,09 na tisíc musia vodiči očakávať vysoké pokuty. Účelom týchto bezpečnostných opatrení je znížiť nehody s vážnym úrazom na zdraví, ktoré sa v posledných rokoch zvýšili. Očakáva sa, že plánované nové nariadenia pre reguláciu elektrických malých vozidiel (EKFV) nadobudnú účinnosť v roku 2025 a ukážu, že sa mesto snaží vytvoriť bezpečnejšie prostredie pre používateľov cyklistiky a valivej cesty.