Suche
Mein Konto
Huda nesreča v Rostocku: kolesar (82) poškodovan v trčenju avtomobila
82-letni kolesar se je 9. septembra 2025 v Rostock-Reutershagnu huje poškodoval, ko je trčil v avtomobil.
Huda nesreča v Rostocku: kolesar (82) poškodovan v trčenju avtomobila
V prometni nesreči, ki se je zgodila 9. septembra 2025 v kraju Rostock-Reutershagen, se je huje poškodoval 82-letni kolesar. Incident se je zgodil na Ulrich-von-Hutten-Straße, ko je kolesar želel zaviti levo, ne da bi bil pozoren na promet za seboj. Zaradi tega je trčil v osebni avtomobil, ki ga je vozil 74-letni voznik. Oba sta bila na poti v Handelstrasse. Po trčenju je kolesar padel in so ga morali odpeljati na nadaljnje zdravljenje v ambulanto. Glede na NDR je kolesar zaradi okoliščin nesreče utrpel hude telesne poškodbe.
V razpravi o varnosti v cestnem prometu je nujno pogledati trenutne številke nesreč. Po podatkih zveznega statističnega urada je leta 2024 v prometu umrlo 441 kolesarjev, kar dodatno ponazarja nevarnosti za kolesarje. Čeprav je to število za 33 manj kot lani, kaže skrb zbujajoč porast glede na zadnjih deset let. Tagesschau poroča, da je bil eden od šestih smrtnih žrtev v cestnem prometu kolesar. Omeniti velja, da je 70,7 odstotka kolesarskih nesreč, ki so se končale s telesnimi poškodbami, povzročilo trčenje z avtomobili. V 75,3 odstotka primerov so bili za te hude nesreče krivi predvsem vozniki.
Posebej ogrožene skupine
Študija kaže, da so zlasti starejši ljudje izpostavljeni velikim tveganjem v cestnem prometu. Skoraj dve tretjini smrtno poškodovanih kolesarjev je bilo starih 65 let ali več. Ko govorimo o uporabnikih e-koles, ki postajajo vse bolj priljubljena, so številke zaskrbljujoče: 43,5 odstotka umrlih kolesarjev je bilo voznikov Pedeleca, število pa se je v zadnjih desetih letih povečalo skoraj petkrat. Te ugotovitve prihajajo iz Destatis. Posebno zaskrbljujoče je 68,8 odstotka smrtno poškodovanih kolesarjev Pedeleca, ki so bili stari 65 let ali več.
Številke so zaskrbljujoče in nam dajejo zastoj. Razmisliti bi morali, kako lahko povečamo varnost kolesarjev. Ugotovitve statistike nesreč jasno kažejo, da je potrebno več izobraževanja in ozaveščenosti tako voznikov kot kolesarjev. Naraščajoče število starejših, ki so imeli nesreče, poudarja nujnost teh ukrepov.