Byen Warnemünde kræver omkostninger til gadelys efter 19 år!

Byen Warnemünde kræver omkostninger til gadelys efter 19 år!

Byen Warnemünde vækker begejstring blandt ejendomsejere. Efter 19 år er byforvaltningen tilbage med fakturaer for udskiftning af gadelys fra 2006. Disse uventede omkostninger er en belastning for mange beboere, da der på den måde skal betales knap 31.150,64 euro pro rata, mens byen selv dækker næsten halvdelen af ​​de samlede omkostninger. De beløb, som ejendomsejerne skal betale, ligger mellem 34 euro og op til 2.245 euro. Højt NDR Byen er afhængig af en regulering, der gør det muligt at opdele omkostningerne for at behandle disse for længst forfaldne betalinger.

Nogle beboere, især på Mühlenstrasse, har allerede gjort indsigelse mod regningerne. Mulighederne for succes er dog ret små, da forældelsesfristen for sådanne kommunale bidrag normalt er fire år. Dette kan dog forlænges, hvis strukturforanstaltningerne kun er delvist gennemført. Byforvaltningen gør det klart, at reaktionen på anlægstiltagene efter murens fald, som i mange tilfælde førte til et stort antal bidragsprocedurer, forklarer den lange tid fra tiltag til afvikling.

Kommune under pres

Men situationen i Warnemünde afspejler kun en del af det større billede. Kommunale vejudvidelsesbidrag møder ofte modstand i forskellige tyske byer og samfund. Især beboerne føler sig ofte overvældet af de bratte krav om bidrag, som nu er blevet fuldstændig afskaffet i mange regioner som Bayern, Hamborg og Berlin. I disse føderale stater er vejene generelt blevet omfattende renoveret enten af ​​staten eller gennem yderligere tildelinger. De anwalt.de bemærker, at de økonomiske byrder for de respektive beboere kan variere meget afhængigt af forbundsstaten, hvilket primært skyldes de forskellige regler i kommuneskatteloven (KAG).

I 2018 besluttede omkring 400 hessiske kommuner at revidere deres vedtægter for vejudvidelsesbidrag. Selvom mange byer melder om betydelige renoveringsbehov, er adskillige indbyggere involveret i juridiske tvister, fordi de stiller spørgsmålstegn ved de økonomiske fordele ved renovering. Foranstaltningen er altid vigtig for inddrivelse af bidrag, for kun hvis det går ud over den løbende vedligeholdelse, kan ejendomsejerne blive bedt om at betale.

Hvem betaler og hvorfor?

I de tilfælde, hvor veje bliver udbygget eller fornyet, gælder princippet ofte: Ejendomsejere, der ligger på disse veje, skal betale for dem. Det betyder, at beboerne i Warnemünde måske ikke er de eneste, der skal forholde sig til lovgrundlaget for at opkræve bidrag.

I den taxpayer.de Det bliver tydeligt, at reglerne for vejudvidelsesbidrag varierer meget landet over. Nogle forbundsstater, såsom Slesvig-Holsten og Niedersachsen, giver kommunerne frihed til at beslutte, om de vil opkræve bidrag eller ej; Det førte til, at mange kommuner i disse regioner slet ikke længere opkrævede bidrag.

På trods af alle de juridiske rammer og beslutninger er spørgsmålet stadig for ejendomsejere i Warnemünde, hvordan de skal håndtere disse uventede omkostninger. Der er stor utilfredshed med den lange tid mellem anlægsarbejde og afregning og de dermed forbundne økonomiske konsekvenser. Hvad der er sikkert er, at byen Warnemünde med denne foranstaltning ikke kun skal udføre en økonomisk, men også en social balancegang. Udviklingen af ​​dette forlig i de kommende uger er afventet med spænding.