Rautatiekaos MV:ssä: Onko remontin aikana liian vähän junahoitajia?

Rautatiekaos MV:ssä: Onko remontin aikana liian vähän junahoitajia?

Hampurin ja Berliinin välinen junayhteys, yksi Saksan tärkeimmistä suorista reiteistä, on ollut suljettuna 1. elokuuta lähtien mittavien rakennustöiden vuoksi. Tämän yleisremontin on määrä kestää 30.4.2026 saakka ja sen kokonaispituus on 278 kilometriä. Raide- ja ilmajohtojen uusimisen lisäksi myös 28 rautatieasemaa ja pysäkkiä uusitaan. Deutsche Bahn investoi tähän tärkeään infrastruktuurihankkeeseen noin 2,2 miljardia euroa, mikä myös lisää toiminnan joustavuutta lisäsiirtopisteiden avulla. Osana tätä työtä kehitettiin kattava kuljetuskonsepti tarjoamaan matkustajille luotettavia vaihtoehtoja. Nordkurier mukaan saatavilla on yli 170 bussia, jotka kulkevat päivittäin 86 000 kilometriä ja palvelevat yhteensä 27 linjaa.

Matkailijoiden palaute väliaikaisista muutoksista on ristiriitaista. Monet ihmiset hyväksyvät pidemmät matka-ajat rauhallisesti, mutta Deutsche Bahnia arvostellaan selkeästi erityisesti Mecklenburg-Vorpommernissa. Tässä kohtaa junankuljettajien pula. Vaikka rautateiden tiedottaja korostaa, että DB Regio Nordostin asiakasneuvojien määrä on kaiken kaikkiaan "tasapainoinen", yhtiö myöntää, että lisähenkilöstötarpeita on suunniteltava. Alueella työskentelee tällä hetkellä 225 asiakaspalvelun edustajaa, mutta palvelua ja turvallisuutta pyritään parantamaan mahdollisuudella varustaa kiireisempiä junia kahdella saattajalla.

Haasteita henkilöstöpulasta

Mutta henkilöstöpula ei vaikuta vain junankuljettajiin, vaan se tunkeutuu syvälle koko toimialaan. Frankfurter Rundschau raportoi, että Deutsche Bahn tarvitsee noin 10 % lisää työntekijöitä täyttääkseen kaikki ammattiliittojen nykyiset vaatimukset. Henkilöstöpula on jo johtanut junien myöhästymisiin, jotka ovat joutuneet yhä enemmän tarkastelun kohteeksi.

Työvoimapulan torjumiseksi Deutsche Bahn on palkannut yli 130 000 uutta työntekijää viimeisen viiden vuoden aikana ja suunnittelee uutta merkittävää lisäystä vuonna 2024. Lisäksi perustettiin erityinen "Cross-Border Recruiting" -osasto houkuttelemaan ammattitaitoisia työntekijöitä ulkomailta. Vuodesta 2019 tähän päivään on rekrytoitu jo 450 kansainvälistä asiantuntijaa, ja veturinkuljettajille on tarjolla kielikursseja tarvittavan kielitaidon hankkimiseksi.

Matkailijoille nykyinen tilanne tarkoittaa, että heidän on valittava kiertotie kulkiessaan Hampurin ja Berliinin välillä. Nähtäväksi jää, ottaako rautatie oppia näistä haasteista ja osoittavatko kokemukset, että palvelu paranee tulevien kuukausien miljardiin investoinneilla. Generalsanierung on tässä avainasemassa, joten kaikki osapuolet toivovat, että rakennustyömaan jälkeen saadaan parempi junayhteys.