Suche
Mein Konto
Željeznički kaos u PP: Ima li premalo prometnika tijekom obnove?
Schwerin: Radovi na izgradnji željezničke pruge Hamburg-Berlin; Manjak pratitelja vlakova znači duže vrijeme putovanja.
Željeznički kaos u PP: Ima li premalo prometnika tijekom obnove?
Željeznička veza između Hamburga i Berlina, jedna od najvažnijih izravnih ruta u Njemačkoj, zatvorena je od 1. kolovoza zbog opsežnih građevinskih radova. Ova generalna obnova trebala bi trajati do 30. travnja 2026. godine i iznosi ukupno 278 kilometara. Ne samo da će se obnoviti pruge i nadzemni vodovi, već će se modernizirati i 28 željezničkih postaja i stajališta. Deutsche Bahn ulaže oko 2,2 milijarde eura u ovaj važan infrastrukturni projekt, koji također služi za povećanje operativne fleksibilnosti kroz dodatne transferne točke. Kao dio ovog rada, razvijen je sveobuhvatan koncept prijevoza koji putnicima nudi pouzdane alternative. Prema Nordkurier, na raspolaganju je više od 170 autobusa koji svaki dan prijeđu 86.000 kilometara i opslužuju ukupno 27 linija.
Povratne informacije putnika o privremenim promjenama su različite. Mnogi ljudi smireno prihvaćaju duže vrijeme putovanja, ali postoji jasna kritika Deutsche Bahna, posebno u Mecklenburg-Zapadnom Pomeraniju. Tu dolazi do izražaja nedostatak pratitelja vlakova. Iako glasnogovornik željeznice naglašava da je broj savjetnika za kupce u DB Regio Nordost sveukupno "uravnotežen", tvrtka priznaje da se moraju planirati potrebe za dodatnim osobljem. Trenutno u ovoj regiji radi 225 predstavnika službe za korisnike, no mogućnost opremanja prometnijih vlakova s dva pratitelja namijenjena je poboljšanju usluge i sigurnosti.
Izazovi nedostatka osoblja
No, nedostatak osoblja ne pogađa samo vlakovođe, već duboko prodire u cijelu industriju. Frankfurter Rundschau izvještava da Deutsche Bahn treba oko 10% više zaposlenika kako bi ispunio sve trenutne zahtjeve sindikata. Manjak osoblja već je doveo do kašnjenja vlakova, što je pod sve većim nadzorom.
Kako bi se izborio s nedostatkom radne snage, Deutsche Bahn je zaposlio više od 130.000 novih zaposlenika u posljednjih pet godina i planira još jedan značajan porast u 2024. Osim toga, uspostavljen je poseban odjel za “Prekogranično zapošljavanje” kako bi se privukli kvalificirani radnici iz inozemstva. Od 2019. do danas već je zaposleno 450 međunarodnih stručnjaka, a za strojovođe se nude tečajevi jezika kako bi stekli potrebne jezične vještine.
Za putnike trenutna situacija znači da moraju ići zaobilaznim putem kada putuju između Hamburga i Berlina. Ostaje za vidjeti hoće li željeznica izvući pouke iz ovih izazova i hoće li iskustvo pokazati da će usluga biti poboljšana s milijardama ulaganja u narednim mjesecima. Generalsanierung imat će ključnu ulogu u tome, pa se svi uključeni nadaju da će se nakon gradilišta stvoriti bolja željeznička veza.