Rongirevolutsioon: kiirem ühendus Schwerini ja Lübecki vahel!

Rongirevolutsioon: kiirem ühendus Schwerini ja Lübecki vahel!

Schwerin, Deutschland - Deutsche Bahn alustas ametlikult raudteeliini laienemist Schwerini ja Lübecki vahel 13. juunil 2025 ning huvi selle vastu on suurepärane. Sümboolse murranguga on oluline projekt, mis juba lubab piirkonnas paljusid muutusi. Aruannetena [ndr.de] (https://www.ndnr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/bahn-staufet-der-ser-strecke-zwischen-und-luebeck, 3612.html), mis on varem jälgitud marsruudil ühendatud 63-kiloseks.

Moderniseerimise eesmärk on lühendada Schwerini ja Lübecki vahelist teekonna aega vähemalt 80 minutist kuni umbes 53 minutit. Alates 2028. aastast peavad rongid sellel marsruudil kiiruseni kuni 160 kilomeetrit tunnis. Laienduse keskne element on uus kambüüsi kõver, mis asendab eelmise ümbersõidu halva Kleineni rongijaama kaudu. See ei tähenda mitte ainult kiiremat seost reisijate jaoks, vaid ka ettevõtte asukoha tõus, nagu rõhutab Mecklenburg-Western Pomerania majandusminister Wolfgang Blank.

põhjalikud moderniseerimismeetmed

Kuid laienemine hõlmab enamat kui lihtsalt rööpaid ise. [Deutschebahn.com] (https://www.deutschebahn.com/de/presse-regional/presse-berlin-de/pressell/bald-schneller-von-luebeck-nachnachnach-nach-nach-nAch- pärast digitaalsete signaalide kastid bobtiinis ja nii bobiti-kastides. Grevesmühlen, mida pikendatakse pikemate kaubarongide jaoks, et kaubavedu tõhusamaks muuta.

Projekti rakendatakse kolmes planeerimise kinnitusosas:

• PFA 1: halb Kleine - Grevesmühlen/Börzow, sealhulgas ühenduskõver galenin
• PFA 2: Grevesmühlen/Börzow-Landes Border Mecklenburg-Western Pomerania/Schleswig-Holstein
• PFA 3: Riigipiir Mecklenburg-Western Pomerania/Schleswig-Holstein-Lübeck

reisiaja vähendamine ja infrastruktuurilised eelised

Uued marsruudid mitte ainult ei põhjusta kiiremaid rongiühendusi, vaid on ka osa Saksamaa ülekaalukast projektist, mis on pühendunud lühematele sõiduaegadele ja vajadustele raudteekaubaveo mahutavusele, näiteks BMV.DE selgitas. Selle eesmärk on saavutada üleriigiline häälestatud ajastus, mis tõstab raudteeliikluse uuele tasemele ja parandab kitsaskohtade mahtu.