Raudtee revolutsioon: kiirem ühendus Schwerini ja Lübecki vahel!

Raudtee revolutsioon: kiirem ühendus Schwerini ja Lübecki vahel!

Deutsche Bahn alustas ametlikult Schwerini ja Lübecki vahelise raudteeliini laiendamist 13. juunil 2025 ning huvi selle vastu on suur. Sümboolne murrangutseremoonia tähistab olulise projekti algust, mis juba tõotab piirkonnas palju muutusi. Nagu ndr.de teatab, uuendatakse varem üherajaline liin kahekordseks 3-kilomeetriseks ühenduseks ja selle pikkuseks.

Moderniseerimise eesmärk on vähendada Schwerini ja Lübecki vahelise sõiduaega vähemalt 80 minutilt umbes 53 minutile. Alates 2028. aastast saavutavad sellel liinil rongid kiiruse kuni 160 kilomeetrit tunnis. Laienduse keskseks elemendiks on uus Gallentine'i kurv, mis asendab senise ümbersõidu Bad Kleineni raudteejaama kaudu. See ei tähenda mitte ainult reisijate kiiremaid ühendusi, vaid ka ettevõtte asukoha tõusu, nagu rõhutab Mecklenburg-Vorpommerni majandusminister Wolfgang Blank.

Põhjalikud moderniseerimismeetmed

Kuid laiendus hõlmab enamat kui ainult lugusid ise. Vastavalt deutschebahn.com rongijaamad on Schönbergis kavas ka uueks signaalkastiks ja Griebenis. Bobitz ja Gallentin. See kombineeritakse Bobitzi ja Grevesmühleni möödasõidurööbastega, mida pikendatakse pikemate kaubarongide jaoks, et muuta kaubavedu tõhusamaks.

Projekt viiakse ellu kolmes planeeringu kinnitamise etapis:

• PFA 1: Bad Kleinen–Grevesmühlen/Börzow, inklusive der Verbindungskurve bei Gallentin
• PFA 2: Grevesmühlen/Börzow–Landesgrenze Mecklenburg-Vorpommern/Schleswig-Holstein
• PFA 3: Landesgrenze Mecklenburg-Vorpommern/Schleswig-Holstein – Lübeck

Reisiaja lühenemine ja infrastruktuuri eelised

Uued marsruudid ei too kaasa mitte ainult kiiremaid rongiühendusi, vaid on ka osa üldisest projektist Deutschlandtakt, mis on pühendunud lühematele reisiaegadele ja vajaduspõhisele raudteekaubaveo läbilaskevõimele, nagu bmv.de-20hrs3taktplan. Eesmärk on saavutada riiklikult koordineeritud ajastus, mis viib raudteetranspordi uuele tasemele ja parandab läbilaskevõimet kitsaskohtades.

Kokkuvõtvalt võib öelda, et Schwerini ja Lübecki vahelise trassi laiendamine pole mitte ainult piirkonna jaoks suur samm, vaid aitab kaasa ka kogu Saksamaa raudteevõrgu tugevdamisele. Positiivsed mõjud on märgatavad juba täna, kuid aastaks 2028 muutub ja paraneb palju. See ei rõõmusta mitte ainult pendeldajaid, vaid ka kõiki, kes piirkonnas elavad ja töötavad.