Treinrevolutie: snellere verbinding tussen Schwerin en Lübeck!

Treinrevolutie: snellere verbinding tussen Schwerin en Lübeck!

Schwerin, Deutschland - Deutsche Bahn begon officieel de uitbreiding van de spoorlijn tussen Schwerin en Lübeck op 13 juni 2025, en de interesse daarvoor is geweldig. Met een symbolisch baanbrekend wordt een belangrijk project aangekondigd dat al veel veranderingen in de regio belooft. Zoals rapporten [ndr.de] (https://www.ndr.de/nachrichtten/mecklenburg-vorpommern/bahn-staufet-der-strecke-zwischen-wisch-luebeck, 3612.html), de eerder gevolgde route is een lengte van 63 kilometers naar een twee-track en electrified-verbinding.

De modernisering is bedoeld om de reistijd tussen Schwerin en Lübeck te verkorten van minstens 80 minuten tot ongeveer 53 minuten. Vanaf 2028 zijn treinen om snelheden tot 160 kilometer per uur op deze route te bereiken. Een centraal element van de uitbreiding is de nieuwe kombuiscurve, die de vorige omweg zal vervangen via het Slecht Kleinen -treinstation. Dit betekent niet alleen snellere verbindingen voor passagiers, maar ook een opleving van de zakelijke locatie, omdat de economische minister van Mecklenburg-Westers Pomerania Wolfgang Blank benadrukt.

uitgebreide moderniseringsmaatregelen

Maar de uitbreiding omvat meer dan alleen de rails zelf. According to [Deutschebahn.com] (https://www.deutschebahn.com/de/presse--regional/presse-berlin-de/aktuell/bald-schneller-von-luebeck-nach-nach-nach-nach-nach-nach- after Digital signal boxes in Bobitz and Gallenin planned. This is combined with the overtaking tracks in Bobitz and Grevesmühlen, die worden uitgebreid voor langere goederentreinen om vrachttransport efficiënter te maken.

Het project is geïmplementeerd in drie planningsgoedkeuringssecties:

• PFA 1: Bad Kleine - Grevesmühlen/Börzow, inclusief de verbindingscurve bij Gallenin
• PFA 2: Grevesmühlen/Börzow-Landes Border Mecklenburg-West-West-Pomerania/Schleswig-Holstein
• PFA 3: staatsgrens Mecklenburg-Westers Pomerania/Schleswig-Holstein-Lübeck

reistijdverminderingen en infrastructurele voordelen

De nieuwe routes leiden niet alleen tot snellere treinverbindingen, maar maken ook deel uit van het dwingende project van Duitsland, dat zich inzet voor kortere reistijden en een op behoeften gebaseerde capaciteit in het transport van spoorwegvracht, zoals [bmv.de] ) Het doel is om een ​​landelijke afgestemde timing te bereiken die spoorverkeer naar een nieuw niveau verhoogt en de capaciteit bij knelpunten verbetert.