Rewolucja kolejowa: szybsze połączenie Schwerin – Lubeka!

Rewolucja kolejowa: szybsze połączenie Schwerin – Lubeka!

13 czerwca 2025 roku Deutsche Bahn oficjalnie rozpoczęła rozbudowę linii kolejowej pomiędzy Schwerinem a Lubeką i cieszy się dużym zainteresowaniem. Symboliczna ceremonia wmurowania kamienia węgielnego oznacza początek ważnego projektu, który już zapowiada wiele zmian w regionie. Jak podaje ndr.de, poprzednio jednotorowa linia zostanie zmodernizowana do długości 63 kilometrów i stanie się połączeniem dwutorowym i zelektryfikowanym.

Celem modernizacji jest skrócenie czasu podróży pomiędzy Schwerinem a Lubeką z co najmniej 80 minut do około 53 minut. Od 2028 roku pociągi na tej trasie będą osiągać prędkość do 160 kilometrów na godzinę. Centralnym elementem rozbudowy jest nowy łuk Gallentine, który zastąpi dotychczasowy objazd przez stację kolejową Bad Kleinen. Oznacza to nie tylko szybsze połączenia dla pasażerów, ale także poprawę lokalizacji biznesu, jak podkreśla Minister Gospodarki Meklemburgii-Pomorza Przedniego Wolfgang Blank.

Kompleksowe działania modernizacyjne

Ale rozszerzenie zawiera nie tylko same utwory. Według deutschebahn.com zmodernizowane zostaną także stacje kolejowe w Schönberg i Grieben, a w Bobitz i Grieben planowane są także dwie nowe cyfrowe nastawnie Gallentina. Łączy się to z torami wyprzedzania w Bobitz i Grevesmühlen, które zostaną przedłużone dla dłuższych pociągów towarowych, aby zwiększyć efektywność transportu towarowego.

Projekt będzie realizowany w trzech fazach zatwierdzania planu:

• PFA 1: Bad Kleinen–Grevesmühlen/Börzow, inklusive der Verbindungskurve bei Gallentin
• PFA 2: Grevesmühlen/Börzow–Landesgrenze Mecklenburg-Vorpommern/Schleswig-Holstein
• PFA 3: Landesgrenze Mecklenburg-Vorpommern/Schleswig-Holstein – Lübeck

Skrócenie czasu podróży i korzyści infrastrukturalne

Nowe trasy nie tylko zapewniają szybsze połączenia kolejowe, ale stanowią również część nadrzędnego projektu Deutschlandtakt, którego celem jest skrócenie czasu podróży i przepustowość w kolejowym transporcie towarowym dostosowana do potrzeb, jak wyjaśnia bmv.de. Celem jest osiągnięcie skoordynowanego na poziomie krajowym harmonogramu, który przeniesie transport kolejowy na nowy poziom i poprawi przepustowość w wąskich gardłach.

Podsumowując, można stwierdzić, że rozbudowa trasy pomiędzy Schwerinem a Lubeką to nie tylko duży krok dla regionu, ale także przyczyni się do wzmocnienia całej sieci kolejowej w Niemczech. Pozytywne efekty widać już dziś, ale do 2028 roku wiele się zmieni i poprawi. Cieszy to nie tylko osób dojeżdżających do pracy, ale wszystkich, którzy mieszkają i pracują w regionie.