Nebezpečné ulice v MV: 93 mŕtvych a drastických rekordných nehôd 2024!

Nebezpečné ulice v MV: 93 mŕtvych a drastických rekordných nehôd 2024!

Schwerin, Deutschland - V Mecklenburg-Western Pomerania súčasný zostatok na nehode ukazuje, že cestná premávka sa v roku 2024 stala bezpečnejšou. Počet dopravných tukov však vzrástol na 93, čo znamená najvyššiu úroveň od roku 2015. Obzvlášť desivé je nárast zabitých cyklistov, ktoré vzrástli iba z 2 v roku 2023 na 14 v minulom roku, pričom deväť obetí, ktoré nenosia prilbu. To naznačuje, že existuje naliehavá potreba konania na zvýšenie bezpečnosti na uliciach. [Ostsee Zeitung] (https://www.ostsee-zeitug opatrenia.

Najvyšší počet úmrtí dopravy zaznamenal okres Vorpommern-Rügen s 20 mŕtvymi, zatiaľ čo okres Rostock má najnižšiu hodnotu s 8. Tretina mŕtvych zomrela v zrážkach so stromami. Najbežnejšími príčinami závažných nehôd je ignorovanie práva na cestu, nezachovanie bezpečnostných vzdialeností, nadmernú rýchlosť a jazdu pod vplyvom alkoholu. Je to ešte jasnejšie: takmer dve tretiny všetkých nehôd, v ktorých došlo k zraneniu, boli vodičmi príčinou.

Najnebezpečnejšie ulice

Pohľad na 5 najnebezpečnejších ulíc v Mecklenburgu-Western Pomerania nemôže ublížiť ani. Tieto ulice predstavujú osobitnú výzvu pre všetkých používateľov cestnej premávky:

• Lübsche Strasse vo Wismar - 17 nehody
• Hamburger Straße v Rostocku a Heinrich-heine-kruh pri nehodách s úrazmi
• St. Petersburger Strasse, WarnoWallee a Südr v Rostocku - každá 13 nehody
• Hamburger Allee v Schwerin a Strelitzer Straße vo Waren (Müritz) - 12 nehody
• Rostock Chaussee v Stralsund a Güstrow a Neustrelitzer Straße v Neubrandenburgu - 11 nehody

Tieto čísla hovoria jasným jazykom a spochybňujú bezpečnosť dopravy v regióne. Minister vnútra Christian Pegel už oznámil opatrenia na zníženie nehody. Zahŕňa to zvýšené kontroly dopravy a preventívne programy na minimalizáciu nebezpečenstiev v cestnej premávke.

Štatistika ako pomoc pri rozhodovaní

Komplexná štatistika dopravnej nehody nie je iba čísla. Slúžia tiež ako cenný základ pre rozvoj opatrení v právnych predpisoch, dopravnom vzdelávaní, ako aj pri výstavbe ciest a technológii vozidiel. Destatis zdôrazňuje, že diferencovaný pohľad na nehody a príslušné príčiny nám pomáha implementovať cielené a účinné stratégie na zlepšenie bezpečnosti dopravy.

Ďalším aspektom je európsky pohľad na bezpečnosť dopravy. Viac informácií o ústredných údajoch a štatistikách sa dozviete na webovej stránke Eurostat. Tu je zrejmé, ako sa bezpečnosť dopravy vyvíja v rámci EÚ a aké opatrenia sa prijímajú na zníženie nehôd.

Súčasná situácia žiada o konanie, a to zo strany orgánov, ako aj samotných používateľov cestnej premávky. Je na nás všetkých, aby sme prispeli k zvýšeniu bezpečnosti ulíc.