Σιδηρόδρομος Αμβούργου-Βερολίνου: Τεράστια ανακαίνιση που ξεκινά τον Αύγουστο του 2025!

Σιδηρόδρομος Αμβούργου-Βερολίνου: Τεράστια ανακαίνιση που ξεκινά τον Αύγουστο του 2025!

Από την 1η Αυγούστου 2025, η Deutsche Bahn (DB) θα κλείσει τη διαδρομή μεταξύ Αμβούργου και Βερολίνου για μια συνολική γενική ανακαίνιση. Αυτή η σημαντική σύνδεση θα είναι κλειστή για όλη την κυκλοφορία των τρένων έως τις 30 Απριλίου 2026, γεγονός που θα επηρεάσει τόσο τους επιβάτες όσο και τους ταξιδιώτες που ταξιδεύουν με τρένο. Περίπου 30.000 επιβάτες χρησιμοποιούν τη διαδρομή καθημερινά, η οποία είναι μία από τις πιο πολυσύχναστες διαδρομές στη Γερμανία και έχει περίπου 470 τρένα καθημερινά, συμπεριλαμβανομένων μεγάλων αποστάσεων, περιφερειακών και εμπορευματικών μεταφορών.
Η τελευταία γενική επισκευή της διαδρομής έγινε πριν από περισσότερα από 20 χρόνια. Με αυτό το έργο μεγάλης κλίμακας, η DB θέλει να συνεργαστεί με την ομοσπονδιακή κυβέρνηση για να επεκτείνει το δίκτυο υψηλής απόδοσης και να καταστήσει την υποδομή μελλοντική. Τα μέτρα είναι εκτεταμένα: Περισσότερα από 180 χιλιόμετρα τροχιών, 200 διακόπτες, εναέριες γραμμές και κιβώτια σημάτων θα αντικατασταθούν και 28 σταθμοί κατά μήκος της διαδρομής θα εκσυγχρονιστούν για να προσφέρουν στους επιβάτες μια καλύτερη ταξιδιωτική εμπειρία.

Το έργο χωρίζεται σε τρεις βασικούς τομείς: από το Αμβούργο στο Büchen, από το Büchen στο Dergenthin και τέλος από το Dergenthin στο Βερολίνο. Έξι νέα σημεία μεταφοράς θα κατασκευαστούν για να κάνουν την κυκλοφορία των τρένων πιο σταθερή και ευέλικτη. Επιπλέον, θα ενημερωθεί η υφιστάμενη τεχνολογία ελέγχου και ασφάλειας και θα κατασκευαστούν νέα κτίρια κιβωτίων σημάτων. Ένα από τα κυριότερα σημεία των καινοτομιών είναι η εγκατάσταση του νέου σιδηροδρομικού συστήματος ασυρμάτου *FRMCS* (Future Rail Mobile Communication System), το οποίο έχει σκοπό να βελτιώσει σημαντικά την επικοινωνία στη σιδηροδρομική κυκλοφορία.

Εκτεταμένος σχεδιασμός και προκλήσεις

Όμως η προσμονή των μέτρων ανακαίνισης θολώνεται από επικριτικές φωνές. Μερικοί ταξιδιώτες εκφράζουν ανησυχίες για το σφιχτό πρόγραμμα. Μέχρι στιγμής δεν έχει βρεθεί εργολάβος για κατασκευαστικό τμήμα μήκους 45 χιλιομέτρων. Σύμφωνα με το DB, το χρονοδιάγραμμα και το κόστος παραμένουν ανεπηρέαστα από αυτές τις δυσκολίες, γεγονός που κάνει πολλούς δύσπιστους. Επίσης, εντοπίστηκαν ιδιαίτερες προκλήσεις όσον αφορά την προσβασιμότητα και την ποιότητα διαμονής στους σιδηροδρομικούς σταθμούς, οι οποίες βελτιώνονται. Για παράδειγμα, πρόκειται να δημιουργηθούν πρόσθετες εγκαταστάσεις στάθμευσης ποδηλάτων - μια ευπρόσδεκτη βελτίωση για πολλούς μετακινούμενους.

Για τις περιφερειακές μεταφορές, το κλείσιμο σημαίνει ότι πολλές σιδηροδρομικές συνδέσεις θα ακυρωθούν. Προκειμένου να παρέχεται στους ταξιδιώτες η καλύτερη δυνατή υποστήριξη, οργανώθηκε υπηρεσία αντικατάστασης με περισσότερα από 170 λεωφορεία, τα οποία θα χρησιμοποιούνται σε 26 δρομολόγια. Περίπου 86.000 χιλιόμετρα θα πρέπει να διανύονται καθημερινά με λεωφορεία. 500 οδηγοί λεωφορείων είναι διαθέσιμοι για να μετριάσουν τα αποτελέσματα των κατασκευαστικών εργασιών. Οι διευρυμένοι χρόνοι ταξιδιού στις υπηρεσίες αντικατάστασης έχουν ήδη ληφθεί υπόψη στα νέα χρονοδιαγράμματα.

Μακροπρόθεσμα σχέδια ανάπτυξης της Deutsche Bahn

Μακροπρόθεσμα, η DB σχεδιάζει να εκσυγχρονίσει την πλειονότητα των δρομολογίων με μεγάλη συχνότητα έως το 2031. Λαμβάνοντας υπόψη τις εκτιμήσεις τους για καθυστερήσεις, επικρίθηκαν τα νέα χρονοδιαγράμματα, τα οποία προϋποθέτουν μεγάλους χρόνους κατασκευής - πιθανώς μέχρι το 2035. Ωστόσο, η διαδρομή Αμβούργο-Βερολίνο παραμένει ανεπηρέαστη από αυτές τις αλλαγές στο σχέδιο των ταξιδιωτών, κάτι που δίνει Τα τελευταία δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης τονίζουν ότι η σιδηροδρομική υποδομή στη Γερμανία χρειάζεται επειγόντως ανακαίνιση προκειμένου να ανταποκριθεί στις μελλοντικές απαιτήσεις και να αυξηθεί η αξιοπιστία των συνδέσεων.

Για λεπτομερείς πληροφορίες, οι ταξιδιώτες μπορούν να μεταβούν στη διεύθυνση www.bahn.de ή να χρησιμοποιήσουν το DB Navigator. Μια ιδέα σήμανσης στους σταθμούς μεταφοράς έχει σκοπό να διευκολύνει τον προσανατολισμό κατά τη φάση κατασκευής. Εάν το μάθετε και προετοιμαστείτε νωρίς, μπορείτε να διαχειριστείτε καλύτερα τις προσωρινές ενοχλήσεις κατά τη διάρκεια των εργασιών ανακαίνισης.