Suche
Mein Konto
Hamburg-Berliini raudtee: ulatuslik renoveerimine algab augustis 2025!
Alates 2025. aasta augustist renoveeritakse kuni 2026. aasta aprillini Hamburg-Berliin raudteeliin, mis toob kaasa pikemad reisiajad ja ümbersuunamised. Uuri lähemalt eelseisvate ehitustööde ja selle mõju kohta raudteeliiklusele.
Hamburg-Berliini raudtee: ulatuslik renoveerimine algab augustis 2025!
Alates 1. augustist 2025 sulgeb Deutsche Bahn (DB) liini Hamburgi ja Berliini vahel põhjalikuks üldiseks renoveerimiseks. See oluline ühendus suletakse kogu rongiliiklusele kuni 30. aprillini 2026, mis mõjutab nii rongiga sõitjaid kui ka reisijaid. Iga päev kasutab seda marsruuti umbes 30 000 reisijat, mis on Saksamaal üks enim külastatud marsruute ja sellel sõidab päevas umbes 470 rongi, sealhulgas kaug-, piirkondlik ja kaubavedu.
Viimane trassi kapitaalremont tehti rohkem kui 20 aastat tagasi. Selle suuremahulise projektiga soovib DB teha koostööd föderaalvalitsusega, et laiendada suure jõudlusega võrku ja muuta infrastruktuur tulevikukindlaks. Meetmed on ulatuslikud: vahetatakse välja enam kui 180 kilomeetrit rööpaid, 200 pööret, õhuliine ja signaalkaste ning kaasajastatakse 28 liinil olevat jaama, et pakkuda reisijatele paremat reisikogemust.
Töö on jagatud kolme põhivaldkonda: Hamburgist Büchenini, Büchenist Dergenthini ja lõpuks Dergenthinist Berliinini. Rongiliikluse stabiilsemaks ja paindlikumaks muutmiseks rajatakse kuus uut ümberistumispunkti. Lisaks kaasajastatakse olemasolev juhtimis- ja ohutustehnika ning rajatakse uued signaalkastihooned. Üks uuenduste tipphetk on uue raudteeraadiosüsteemi *FRMCS* (Future Rail Mobile Communication System) paigaldamine, mille eesmärk on oluliselt parandada sidet raudteeliikluses.
Ulatuslik planeerimine ja väljakutsed
Kuid renoveerimismeetmete ootust varjutavad kriitilised hääled. Mõned reisijad väljendavad muret tiheda ajakava pärast. 45 kilomeetri pikkusele ehituslõigule pole seni töövõtjat leitud. DB andmetel ei mõjuta need raskused ajakava ega kulusid, mis muudab paljud skeptiliseks. Konkreetsed väljakutsed tuvastati ka raudteejaamade juurdepääsetavuse ja viibimise kvaliteedi osas, mida parandatakse. Näiteks luuakse täiendavad jalgrattaparklad – see on paljude pendelrändajate jaoks teretulnud parendus.
Piirkondliku transpordi puhul tähendab sulgemine paljude rongiühenduste ärajäämist. Reisijatele parima toe pakkumiseks korraldati asendusteenus enam kui 170 bussiga, mida hakatakse kasutama 26 liinil. Iga päev peaks bussidega läbima umbes 86 000 kilomeetrit. Ehitustööde tagajärgi pehmendavad 500 bussijuhti. Samuti on uutes sõiduplaanides juba arvestatud pikenenud sõiduaegadega asendusteenustes.
Deutsche Bahni pikaajalised arenguplaanid
Pikemas perspektiivis plaanib DB enamiku tiheda liiklusega marsruute 2031. aastaks moderniseerida. Arvestades nende hinnanguid hilinemiste kohta, kritiseeriti uusi sõiduplaane, mis eeldavad pikki ehitusaega – võib-olla kuni 2035. aastani. Sellegipoolest ei mõjuta need plaanimuudatused Hamburgi-Berliini marsruuti, mis annab reisijatele lootust. Viimastes meediaväljaannetes rõhutatakse, et Saksamaa raudteeinfrastruktuur vajab kiiresti renoveerimist, et vastata tulevastele nõudmistele ja suurendada ühenduste töökindlust.
Üksikasjaliku teabe saamiseks võivad reisijad minna aadressile www.bahn.de või kasutada DB Navigatorit. Ümberistumisjaamade märgistuse kontseptsioon on mõeldud hõlbustama orienteerumist ehitusetapis. Kui varakult teada saada ja valmistuda, saab renoveerimistööde käigus tekkivate ajutiste ebameeldivuste paremini hakkama.