Hamburgo-Berlyno geležinkelis: 2025 m. rugpjūčio mėn. prasidės didžiulė renovacija!

Hamburgo-Berlyno geležinkelis: 2025 m. rugpjūčio mėn. prasidės didžiulė renovacija!

Nuo 2025 m. rugpjūčio 1 d. Deutsche Bahn (DB) uždarys maršrutą tarp Hamburgo ir Berlyno, kad būtų atlikta visapusiška bendra renovacija. Ši svarbi jungtis bus uždaryta visam traukinių eismui iki 2026 m. balandžio 30 d., o tai paveiks ir geležinkeliu keliaujančius, ir keliautojus. Kasdien šiuo maršrutu važiuoja apie 30 000 keleivių, kuris yra vienas iš labiausiai lankomų maršrutų Vokietijoje ir juo kasdien kursuoja apie 470 traukinių, įskaitant tarpmiestinį, regioninį ir krovininį transportą.
Paskutinis generalinis maršruto remontas buvo atliktas daugiau nei prieš 20 metų. Vykdydama šį didelio masto projektą, DB nori bendradarbiauti su federaline vyriausybe, siekdama išplėsti didelio našumo tinklą ir padaryti infrastruktūrą tinkama ateičiai. Priemonės yra plačios: bus pakeista daugiau nei 180 kilometrų bėgių, 200 iešmų, oro linijų ir signalinių dėžių, modernizuojamos 28 maršruto stotys, kad keleiviai galėtų geriau keliauti.

Darbas suskirstytas į tris pagrindines sritis: nuo Hamburgo iki Biucheno, nuo Biucheno iki Dergentino ir galiausiai nuo Dergentino iki Berlyno. Bus pastatyti šeši nauji persėdimo punktai, kad traukinių eismas taptų stabilesnis ir lankstesnis. Be to, bus atnaujintos esamos valdymo ir saugos technologijos bei statomi nauji signalinių dėžių pastatai. Vienas iš naujovių akcentų – įdiegta nauja geležinkelio radijo sistema *FRMCS* (Future Rail Mobile Communication System), skirta ženkliai pagerinti ryšį geležinkelių eisme.

Platus planavimas ir iššūkiai

Tačiau renovacijos priemonių laukimą temdo kritiški balsai. Kai kurie keliautojai reiškia susirūpinimą dėl įtempto tvarkaraščio. Kol kas 45 kilometrų ilgio statybos ruože rangovas nerastas. Anot DB, šie sunkumai nedaro įtakos tvarkaraščiui ir sąnaudoms, o tai daugelį kelia skeptiškai. Taip pat buvo nustatyti ypatingi iššūkiai, susiję su pasiekiamumu ir buvimo traukinių stotyse kokybe, kurios yra gerinamos. Pavyzdžiui, ketinama sukurti papildomas dviračių stovėjimo vietas – tai sveikintinas patobulinimas daugeliui važiuojančių į darbą ir atgal.

Regioninio transporto atveju uždarymas reiškia, kad bus atšaukta daug traukinių. Siekiant suteikti keliautojams geriausią įmanomą pagalbą, buvo organizuota pakaitinė paslauga su per 170 autobusų, kurie bus naudojami 26 maršrutuose. Kasdien autobusais turėtų nuvažiuoti apie 86 000 kilometrų. 500 autobusų vairuotojų gali sušvelninti statybos darbų padarinius. Naujuose tvarkaraščiuose jau atsižvelgta ir į pailgėjusius pakaitinių paslaugų kelionių laikus.

„Deutsche Bahn“ ilgalaikiai plėtros planai

Ilgalaikėje perspektyvoje DB planuoja iki 2031 m. modernizuoti daugumą intensyviai lankomų maršrutų. Atsižvelgiant į jų vertinimus dėl vėlavimų, buvo kritikų naujiems tvarkaraščiams, kuriuose numatomas ilgas statybos laikas – galbūt iki 2035 m. Tačiau maršrutas Hamburgas–Berlynas šių plano pakeitimų nepakito, o tai suteikia keliautojams vilties. Naujausiuose žiniasklaidos pranešimuose pabrėžiama, kad siekiant patenkinti ateities poreikius ir padidinti susisiekimo patikimumą, Vokietijos geležinkelių infrastruktūrą skubiai reikia atnaujinti.

Norėdami gauti išsamesnės informacijos, keliautojai gali apsilankyti www.bahn.de arba naudoti DB Navigator. Ženklų koncepcija perkėlimo stotyse skirta palengvinti orientavimąsi statybos etape. Anksti sužinoję ir pasiruošę, galėsite geriau suvaldyti laikinus nepatogumus atliekant renovacijos darbus.