Kolej Hamburg-Berlin: Masowy remont rozpoczyna się w sierpniu 2025 r.!

Kolej Hamburg-Berlin: Masowy remont rozpoczyna się w sierpniu 2025 r.!

Od 1 sierpnia 2025 r. Deutsche Bahn (DB) zamknie trasę między Hamburgiem a Berlinem z powodu kompleksowego remontu generalnego. To ważne połączenie zostanie zamknięte dla całego ruchu pociągów do 30 kwietnia 2026 r., co będzie mieć wpływ zarówno na osoby dojeżdżające do pracy, jak i podróżnych podróżujących koleją. Z tej trasy korzysta codziennie około 30 000 pasażerów. Jest to jedna z najczęściej uczęszczanych tras w Niemczech i obsługuje dziennie około 470 pociągów, obejmujących transport dalekobieżny, regionalny i towarowy.
Ostatni generalny remont trasy miał miejsce ponad 20 lat temu. W ramach tego zakrojonego na szeroką skalę projektu DB chce współpracować z rządem federalnym w celu rozbudowy wysokowydajnej sieci i zapewnienia infrastrukturze przyszłościowej. Działania są szeroko zakrojone: wymienione zostanie ponad 180 km torów, 200 rozjazdów, linii napowietrznych i sygnalizatorów, a 28 stacji na trasie zostanie zmodernizowanych, aby zapewnić pasażerom lepsze wrażenia z podróży.

Prace podzielone są na trzy główne obszary: od Hamburga do Büchen, od Büchen do Dergenthin i wreszcie od Dergenthin do Berlina. Wybudowanych zostanie sześć nowych punktów przesiadkowych, dzięki którym ruch pociągów będzie bardziej stabilny i elastyczny. Ponadto zmodernizowana zostanie istniejąca technologia sterowania i bezpieczeństwa oraz wybudowane zostaną nowe budynki nastawni. Najważniejszym elementem innowacji jest instalacja nowego kolejowego systemu radiowego *FRMCS* (Future Rail Mobile Communication System), który ma znacząco usprawnić komunikację w ruchu kolejowym.

Rozbudowane planowanie i wyzwania

Jednak oczekiwanie na działania renowacyjne przyćmiewają głosy krytyczne. Niektórzy podróżni wyrażają obawy związane z napiętym harmonogramem. Na razie nie udało się znaleźć wykonawcy 45-kilometrowego odcinka budowy. Zdaniem DB trudności te nie mają wpływu na harmonogram i koszty, co budzi wiele wątpliwości. Szczególne wyzwania zidentyfikowano także w zakresie dostępności i jakości pobytu na stacjach kolejowych, które podlegają poprawie. Na przykład mają zostać utworzone dodatkowe parkingi dla rowerów, co jest mile widzianym usprawnieniem dla wielu osób dojeżdżających do pracy.

Dla transportu regionalnego zamknięcie oznacza odwołanie wielu połączeń kolejowych. Aby zapewnić podróżnym jak najlepsze wsparcie, zorganizowano usługę zastępczą w postaci ponad 170 autobusów, które będą kursować na 26 trasach. Autobusy powinny dziennie pokonywać około 86 000 kilometrów. Do łagodzenia skutków prac budowlanych dostępnych jest 500 kierowców autobusów. W nowych rozkładach jazdy uwzględniono już także wydłużony czas przejazdu w usługach zastępczych.

Długoterminowe plany rozwoju Deutsche Bahn

W dłuższej perspektywie DB planuje modernizację większości intensywnie uczęszczanych tras do 2031 r. Biorąc pod uwagę ich oceny opóźnień, pojawiły się krytyczne uwagi wobec nowych rozkładów, które zakładają długi czas budowy – prawdopodobnie do 2035 r. Niemniej jednak zmiany planu nie mają wpływu na trasę Hamburg-Berlin, co daje podróżnym pewną nadzieję. Z najnowszych doniesień medialnych wynika, że ​​infrastruktura kolejowa w Niemczech pilnie potrzebuje renowacji, aby sprostać przyszłym wymaganiom i zwiększyć niezawodność połączeń.

Szczegółowe informacje podróżni mogą uzyskać na stronie www.bahn.de lub w DB Navigatorze. Koncepcja oznakowania na stacjach przesiadkowych ma ułatwić orientację na etapie budowy. Jeśli dowiesz się o tym i przygotujesz wcześniej, możesz lepiej poradzić sobie z przejściowymi niedogodnościami podczas prac remontowych.