Železnica Hamburg-Berlin: obsežna prenova se začne avgusta 2025!

Železnica Hamburg-Berlin: obsežna prenova se začne avgusta 2025!

Od 1. avgusta 2025 bo Deutsche Bahn (DB) zaprl progo med Hamburgom in Berlinom zaradi obsežne generalne prenove. Ta pomembna povezava bo zaprta za ves železniški promet do 30. aprila 2026, kar bo vplivalo tako na potnike, ki potujejo po železnici, kot tudi na potnike. Približno 30.000 potnikov vsak dan uporablja to pot, ki je ena najbolj obiskanih poti v Nemčiji in ima okoli 470 vlakov dnevno, vključno z medkrajevnim, regionalnim in tovornim prometom.
Zadnja generalna obnova trase je bila izvedena pred več kot 20 leti. S tem obsežnim projektom želi DB sodelovati z zvezno vlado, da bi razširili visoko zmogljivo omrežje in naredili infrastrukturo pripravljeno na prihodnost. Ukrepi so obsežni: zamenjanih bo več kot 180 kilometrov tirov, 200 kretnic, nadzemnih vodov in signalnih omaric, 28 postaj ob progi pa bo posodobljenih, da bodo potnikom ponudili boljšo potovalno izkušnjo.

Delo je razdeljeno na tri glavna področja: od Hamburga do Büchena, od Büchena do Dergenthina in končno od Dergenthina do Berlina. Zgrajenih bo šest novih prestopnih mest, da bo promet vlakov bolj stabilen in fleksibilen. Poleg tega bo posodobljena obstoječa nadzorna in varnostna tehnologija ter zgrajene nove zgradbe signalnih omar. Eden od poudarkov novosti je namestitev novega železniškega radijskega sistema *FRMCS* (Future Rail Mobile Communication System), ki naj bi bistveno izboljšal komunikacijo v železniškem prometu.

Obsežno načrtovanje in izzivi

A pričakovanje prenovitvenih ukrepov zamegljujejo kritični glasovi. Nekateri popotniki so zaskrbljeni zaradi tesnega urnika. Za gradbeni odsek v dolžini 45 kilometrov doslej še niso našli izvajalca. Po navedbah DB te težave ne vplivajo na urnik in stroške, zaradi česar so mnogi skeptični. Posebni izzivi so bili identificirani tudi glede dostopnosti in kakovosti bivanja na železniških postajah, ki se izboljšujeta. Zgradili naj bi na primer dodatna parkirišča za kolesa – dobrodošla izboljšava za številne dnevne migrante.

Za regionalni promet pa zapora pomeni odpoved številnih železniških povezav. Da bi potnikom zagotovili čim boljšo podporo, je bil organiziran nadomestni servis z več kot 170 avtobusi, ki bodo v uporabi na 26 linijah. Vsak dan naj bi avtobusi prevozili okoli 86.000 kilometrov. Za ublažitev posledic gradbenih del je na voljo 500 voznikov avtobusov. Tudi podaljšani potovalni časi v nadomestnih službah so že upoštevani v novih voznih redih.

Dolgoročni razvojni načrti Deutsche Bahn

Dolgoročno namerava DB do leta 2031 posodobiti večino zelo obiskanih prog. Glede na njihove ocene zamud so bili kritiki novih voznih redov, ki predvidevajo dolge čase gradnje – po možnosti do leta 2035. Kljub temu te spremembe načrta ne vplivajo na pot Hamburg–Berlin, kar potnikom daje nekaj upanja. Zadnja medijska poročila poudarjajo, da je železniška infrastruktura v Nemčiji nujno potrebna obnove, da bi zadostila prihodnjim zahtevam in povečala zanesljivost povezav.

Za podrobne informacije lahko potniki obiščejo www.bahn.de ali uporabijo DB Navigator. Koncept signalizacije na prestopnih postajah je namenjen lažji orientaciji v fazi gradnje. Če boste zgodaj izvedeli in se na to pripravili, boste lažje obvladali začasne nevšečnosti med obnovitvenimi deli.