Пътници в Мекленбург-Западна Померания: Страхотен натиск чрез повреди на влака!

Пътници в Мекленбург-Западна Померания: Страхотен натиск чрез повреди на влака!

Schwerin, Deutschland - През следващите месеци пътуващите в Мекленбург-Западна Померания и Бранденбург ще се изправят пред големи предизвикателства. От август 2023 г. важната железопътна линия между Берлин и Хамбург ще бъде напълно затворена за девет месеца. Това носи огромни ефекти с него не само върху ежедневния начин за работа, но и върху развлекателните дейности на засегнатите. Според nordkurier трябва да се брои с по-дългите пътища.

Блокирането засяга хиляди пътуващи, които разчитат на тази връзка всеки ден. За мнозина това означава значително увеличение на времето за пътуване и евентуално и допълнителен стрес. Министерството на транспорта на Шверин определи концепцията за замяна на трафика като най -обширната в Германия. Но пътуващите трябва да се подготвят за непланирани закъснения в началото на работата.

Замяна на шини и отклонения

За да се облекчат ефектите от блокирането, ще има цялостен трафик за подмяна. Deutsche Bahn планира да използва до 180 автобуса на 26 различни линии през следващите месеци. Според db ежедневното пробиване на тези автобуси ще бъде до 86 000 километри. Информацията за замяна на трафика е достъпна на уебсайта на концепцията за трафик от февруари, така че пътуващите с пътувания могат да планират добре своите пътувания.

Въпреки това е ясно, че това не са идеалните условия. Кметът Волфганг Бланк вече посочи недостатъчните инвестиции в инфраструктурата от последните десетилетия и изисква Deutsche Bahn да бъде сведен до минимум негативните ефекти върху пътуващите, доколкото е възможно. Град Шверин също се опита да подобри връзката с Хамбург, включително "IC автобус като заместител на леда". Критичните гласове от града, като тези на кмета Рико Баденшиер, изискват подобрения от Deutsche Bahn- молба градът да иска да се раздели заедно с Rostock и Chambers of Industry and Commerce.

ежедневието на махалото в Германия

Ситуацията в Мекленбург-Западна Померания е част от основен проблем. Според анализ на Федералния институт за изграждане, градски и пространствени изследвания, около 20,5 милиона служители пътуват в Германия. Това съответства на квота за махало от 60 процента сред служителите. Средният маршрут на махалото е 17,2 километра. В допълнение, пътуването с пътувания често води до предизвикателства за здравето. Пътниците съобщават за повишена чувствителност към психични заболявания и често страдат от болки в гърба или разстройства на съня. Интересно е, че над 68 процента от пътуващите с автобуси се движат с кола, докато само 14 процента разчитат на обществения транспорт, което също има значително влияние върху околната среда.

Следващите месеци ще покажат колко добре работи трафикът за подмяна и какви дългосрочни мерки се предприемат за оптимизиране на връзката и ежедневието на пътуващите. Сигурното е, че е време за промени - както в инфраструктурата, така и в разбирането на предизвикателствата, които пътуваше пътуването.