Matkustajat Mecklenburg-Western Pomeraniassa: Suuri paine junan epäonnistumisten kautta!

Matkustajat Mecklenburg-Western Pomeraniassa: Suuri paine junan epäonnistumisten kautta!

Schwerin, Deutschland - tulevina kuukausina työmatkailijat Mecklenburg-Western Pomeraniassa ja Brandenburgissa on suuria haasteita. Elokuusta 2023 lähtien tärkeä rautatie Berliinin ja Hampurin välillä suljetaan kokonaan yhdeksän kuukauden ajan. Tämä tuo sen kanssa massiivisia vaikutuksia, ei vain päivittäiseen tapaan työskennellä, vaan myös kärsineiden vapaa -ajan toimintaan. NordKurier on laskettava pidempiin matka-aikoihin.

Esto vaikuttaa tuhansiin matkustajiin, jotka luottavat tähän yhteyteen päivittäin. Monille tämä tarkoittaa matka -ajan merkittävää lisääntymistä ja mahdollisesti myös lisästressiä. Schwerin -liikenneministeriö on kuvaillut korvaavan liikennekonseptin laajimmaksi Saksassa. Mutta työmatkalaisten on varauduttava suunnittelemattomiin viivästyksiin työn alussa.

Vaihtoväylät ja ohjaukset

estämisen vaikutusten lievittämiseksi korvaava liikenne on kattava. Deutsche Bahn aikoo käyttää enintään 180 linja -autoa 26 eri linjalla tulevina kuukausina. db Näiden linja-autojen päivittäinen mittari tulee olemaan 86 000 kilometriä. Korvaavan liikenteen tiedot ovat olleet saatavilla liikennekonseptin verkkosivustolla helmikuusta lähtien, jotta työmatkalaiset voivat suunnitella matkat hyvin.

On kuitenkin selvää, että nämä eivät ole ihanteellisia olosuhteita. Pormestari Wolfgang Blank on jo huomauttanut riittämättömät investoinnit viime vuosikymmenien infrastruktuuriin ja vaatii, että Deutsche Bahn minimoi kielteiset vaikutukset työmatkalaisille niin pitkälle kuin mahdollista. Schwerinin kaupunki on myös yrittänyt parantaa yhteyttä Hampuriin, mukaan lukien "IC -linja -auto jään korvaavaksi". Kaupungin kriittiset äänet, kuten pormestari Rico Badenschier, vaativat parannuksia Deutsche Bahnista- pyyntö, jonka mukaan kaupunki haluaa hajottaa yhdessä Rostockin ja teollisuuden ja kaupan kammioiden kanssa.

heilurin arkielämä Saksassa

Mecklenburg-Western Pomeranian tilanne on osa suurta ongelmaa. Liittovaltion rakennus-, kaupunki- ja tilatutkimuksen instituutin analyysin mukaan noin 20,5 miljoonaa työntekijää työmatkalla Saksassa. Tämä vastaa työntekijöiden 60 prosentin heilurin kiintiötä. Keskimääräinen heilurireitti on 17,2 kilometriä. Lisäksi työmatka johtaa usein terveyshaasteisiin. Matkustajat ilmoittavat lisääntyneen alttiuden mielisairauksille ja kärsivät usein selkäkipuista tai unihäiriöistä. On mielenkiintoista, että yli 68 prosenttia työmatkalaisista ajaa töihin autolla, kun taas vain 14 prosenttia luottaa julkiseen liikenteeseen, jolla on myös merkittävä vaikutus ympäristöön.

Pysyvä keskustelu työmatkasta korostaa työnantajien ja kuljetusyritysten tiiviin yhteistyön tarvetta työmatkalaisten elämänlaadun parantamiseksi. Tilannetta voidaan mahdollisesti parantaa muuttuvalla lähestymistavalla, joka sisältää kotitoimistovaihtoehdot, carpoolit ja julkisen liikenteen laajennuksen.

Tulevat kuukaudet osoittavat, kuinka hyvin korvaava liikenne toimii ja millaiset pitkät toimenpiteet työmatkalaisten yhteyden ja arjen optimoimiseksi. Varmaa on, että on aika muutoksille - sekä infrastruktuurissa että työmatkan aiheuttamien haasteiden ymmärtämisessä.