Les navetteurs de Mecklenburg-Western Pomerania: grande pression à travers les échecs des trains!

Les navetteurs de Mecklenburg-Western Pomerania: grande pression à travers les échecs des trains!

Schwerin, Deutschland - Au cours des prochains mois, les navetteurs de Mecklenburg-Western Pomerania et Brandenburg seront confrontés à des défis majeurs. À partir d'août 2023, l'importante ligne de chemin de fer entre Berlin et Hambourg sera complètement fermée pendant neuf mois. Cela entraîne des effets massifs, non seulement sur la façon quotidienne de travailler, mais aussi sur les activités de loisir des personnes touchées. Selon nordkurier doit être compté avec des moments plus longs.

Le blocage affecte des milliers de navetteurs qui comptent chaque jour sur cette connexion. Pour beaucoup, cela signifie une augmentation significative du temps de trajet et peut-être aussi un stress supplémentaire. Le ministère des Transports de Schwerin a décrit le concept de trafic de remplacement comme le plus étendu en Allemagne. Mais les navetteurs doivent se préparer à des retards imprévus au début de l'œuvre.

Bus de remplacement et dérivations

Afin de soulager les effets du blocage, il y aura un trafic de remplacement complet. Deutsche Bahn prévoit d'utiliser jusqu'à 180 bus sur 26 lignes différentes dans les prochains mois. Selon db Le kilométrage quotidien de ces bus sera de 86 000 kilomètres. Des informations sur le trafic de remplacement sont disponibles sur le site Web du concept de trafic depuis février, afin que les navetteurs puissent bien planifier leurs voyages.

Cependant, il est clair que ce ne sont pas les conditions idéales. Le maire Wolfgang Blank a déjà souligné les investissements insuffisants dans l'infrastructure des dernières décennies et exige que Deutsche Bahn soit minimisé les effets négatifs sur les navetteurs autant que possible. La ville de Schwerin a également tenté d'améliorer la connexion avec Hambourg, y compris un "bus IC en remplacement de la glace". Des voix critiques de la ville, comme celles du maire Rico Badenschier, exigent des améliorations de Deutsche Bahn - une demande que la ville souhaite rompre avec Rostock et les chambres de l'industrie et du commerce.

Le pendule de la vie quotidienne en Allemagne

La situation à Mecklenburg-Western Pomerania fait partie d'un problème majeur. Selon une analyse du Federal Institute for Building, Urban and Spatial Research, environ 20,5 millions d'employés se déplacent en Allemagne. Cela correspond à un quota de pendule de 60% parmi les employés. L'itinéraire moyen du pendule est de 17,2 kilomètres. De plus, les déplacements conduisent souvent à des défis de santé. Les navetteurs signalent une sensibilité accrue aux maladies mentales et souffrent souvent de maux de dos ou de troubles du sommeil. Il est intéressant de noter que plus de 68% des navetteurs se rendent au travail en voiture, tandis que seulement 14% dépendent des transports publics, ce qui a également un impact significatif sur l'environnement.

La discussion persistante sur les déplacements souligne la nécessité d'une coopération étroite entre les employeurs et les entreprises de transport afin d'améliorer la qualité de vie des navetteurs. La situation pourrait éventuellement être améliorée avec une approche variable qui comprend les options du bureau à domicile, les covoitueuses et l'expansion des transports publics.

Les mois à venir montreront dans quelle mesure le trafic de remplacement fonctionne et quelles mesures à long terme sont prises pour optimiser la connexion et la vie quotidienne des navetteurs. Ce qui est certain, c'est qu'il est temps pour les changements - à la fois dans l'infrastructure et dans la compréhension des défis que les déplacements apportent.