Putnici u Mecklenburg-Western Pomeraniji: Veliki pritisak kroz kvarove vlaka!

Putnici u Mecklenburg-Western Pomeraniji: Veliki pritisak kroz kvarove vlaka!

Schwerin, Deutschland - U narednim mjesecima, putnici u Mecklenburg-Western Pomerania i Brandenburg suočit će se s velikim izazovima. Od kolovoza 2023. važna željeznička linija između Berlina i Hamburga bit će potpuno zatvorena devet mjeseci. To donosi ogromne učinke sa sobom, ne samo na svakodnevni put do posla, već i na slobodno vrijeme onih koji su pogođeni. Prema _ _ _ edardhurier.

Kako bi se ublažili učinci blokiranja, doći će do sveobuhvatnog zamjenskog prometa. Deutsche Bahn planira iskoristiti do 180 autobusa na 26 različitih linija u narednim mjesecima. Prema db će biti do 8.000 kilograma. Informacije o zamjenskom prometu dostupne su na web stranici prometnog koncepta od veljače, tako da putnici mogu dobro planirati svoja putovanja.

Međutim, jasno je da to nisu idealni uvjeti. Gradonačelnik Wolfgang Blank već je ukazao na nedovoljna ulaganja u infrastrukturu u posljednjih desetljeća i zahtijeva da Deutsche Bahn minimizira negativne učinke na putnike što je više moguće. Grad Schwerin također je pokušao poboljšati vezu s Hamburgom, uključujući "IC autobus kao zamjenu za led". Kritični glasovi iz grada, poput onih gradonačelnika Rica Badenschiera, zahtijevaju poboljšanja od Deutsche Bahn- zahtjev da grad želi prekinuti zajedno s Rostockom i komorama industrije i trgovine.

Pendulum svakodnevni život u Njemačkoj

Situacija u Mecklenburg-Western Pomerania dio je velikog problema. Prema analizi Federalnog instituta za izgradnju, urbana i prostorna istraživanja, oko 20,5 milijuna zaposlenika putuje u Njemačku. To odgovara kvoti klatna od 60 posto među zaposlenicima. Prosječna ruta klatna je 17,2 kilometra. Osim toga, putovanje na posao često dovodi do zdravstvenih izazova. Putnici prijavljuju povećanu osjetljivost na mentalne bolesti i često pate od bolova u leđima ili poremećaja spavanja. Zanimljivo je da se preko 68 posto putnika vozi automobilom, dok se samo 14 posto oslanja na javni prijevoz, što također ima značajan utjecaj na okoliš.

Uporna rasprava o putovanju na posao naglašava potrebu za uskom suradnjom između poslodavaca i transportnih kompanija kako bi se poboljšala kvaliteta života putnika. Situacija bi se mogla poboljšati promjenjivim pristupom koji uključuje opcije kućnog ureda, automobile i širenje javnog prijevoza.

Naredni mjeseci će pokazati kako dobro funkcionira zamjenski promet i koje se dugoročne mjere poduzimaju kako bi se optimizirala veza i svakodnevni život putnika. Ono što je sigurno jest da je vrijeme za promjene - kako u infrastrukturi, tako i u razumijevanju izazova koje donose putovanje.