Passageiros na pomerania de Mecklenburg-Western: grande pressão através de falhas de trem!

Passageiros na pomerania de Mecklenburg-Western: grande pressão através de falhas de trem!

Schwerin, Deutschland - Nos próximos meses, os passageiros da Pomerania de Mecklenburg-Western e Brandenburg enfrentarão grandes desafios. A partir de agosto de 2023, a importante linha ferroviária entre Berlim e Hamburgo será completamente fechada por nove meses. Isso traz efeitos maciços com ele, não apenas no caminho diário para o trabalho, mas também nas atividades de lazer dos afetados. De acordo com Nord- Nord- Norderier.

Para aliviar os efeitos do bloqueio, haverá tráfego de reposição abrangente. Deutsche Bahn planeja usar até 180 ônibus em 26 linhas diferentes nos próximos meses. De acordo com db O milho diário desses ônibus estará a 86 anos. As informações sobre o tráfego de reposição estão disponíveis no site do conceito de tráfego desde fevereiro, para que os passageiros possam planejar bem suas viagens.

No entanto, fica claro que essas não são as condições ideais. O prefeito Wolfgang Blank já apontou os investimentos insuficientes na infraestrutura das últimas décadas e exigências de que a Deutsche Bahn seja minimizada os efeitos negativos nos passageiros, tanto quanto possível. A cidade de Schwerin também tentou melhorar a conexão com Hamburgo, incluindo um "ônibus IC como substituto para o gelo". Vozes críticas da cidade, como as do prefeito Rico Badenschier, exigem melhorias de Deutsche Bahn- um pedido de que a cidade deseja terminar junto com Rostock e as câmaras da indústria e do comércio.

A vida cotidiana do pêndulo na Alemanha

A situação em Mecklenburg-Western Pomerania faz parte de um grande problema. De acordo com uma análise do Instituto Federal de Construção, Pesquisa Urbana e Espacial, cerca de 20,5 milhões de funcionários viajam na Alemanha. Isso corresponde a uma cota de pêndulo de 60 % entre os funcionários. A rota média do pêndulo é de 17,2 quilômetros. Além disso, o deslocamento geralmente leva a desafios de saúde. Os passageiros relatam um aumento da suscetibilidade a doenças mentais e geralmente sofrem de dor nas costas ou distúrbios do sono. É interessante que mais de 68 % dos passageiros dirigam para o trabalho de carro, enquanto apenas 14 % dependem do transporte público, o que também tem um impacto significativo no meio ambiente.

A discussão persistente sobre o deslocamento sublinha a necessidade de estreita cooperação entre empregadores e empresas de transporte, a fim de melhorar a qualidade de vida dos passageiros. A situação poderia ser melhorada com uma abordagem variável que inclui opções de escritório em casa, caronas e expansão do transporte público.

Os próximos meses mostrarão como o tráfego de reposição funciona e quais medidas de longo prazo são tomadas para otimizar a conexão e a vida cotidiana dos passageiros. O certo é que é hora das mudanças - tanto na infraestrutura quanto na compreensão dos desafios que o deslocamento traz.