梅克伦堡 - 西罗马尼亚的通勤者：通过火车故障而巨大的压力！

梅克伦堡 - 西罗马尼亚的通勤者：通过火车故障而巨大的压力！

Schwerin, Deutschland - 在接下来的几个月中，梅克伦堡 - 西部波默拉尼亚和勃兰登堡的通勤者将面临重大挑战。从2023年8月开始，柏林和汉堡之间的重要铁路线将完全关闭九个月。这不仅在日常工作方式上，而且在受影响者的休闲活动中带来了巨大的影响。根据

阻塞会影响每天依赖这种联系的数千名通勤者。对于许多人来说，这意味着旅行时间显着增加，也可能会增加压力。 Schwerin运输部将替代交通概念描述为德国最广泛的交通概念。但是，通勤者必须在工作开始时为计划外的延误做准备。

为了减轻阻塞的影响，将有全面的替换流量。德意志·巴恩（Deutsche Bahn）计划在接下来的几个月中使用多达180辆公共汽车在26条不同的线路上使用。根据 db 这些日常行驶里程>这些use buses the Buses the BuseS the BuseS will will will will will will will the 86,000 kilors of 86,000 kilors。自2月以来，有关替换流量的信息已在流量概念的网站上获得，因此通勤者可以很好地计划旅行。

但是，很明显，这些不是理想的条件。沃尔夫冈·布兰克（Wolfgang Blank）市长已经指出，过去几十年来对基础设施的投资不足，并要求尽可能将对通勤者的负面影响最小化。 Schwerin市还试图改善与汉堡的联系，包括“ IC巴士作为冰的替代者”。城市的批判性声音，例如Rico Badenschier市长，要求Deutsche Bahn-要求该市希望与Rostock和Rostock和行业和商业商会一起分手的要求。

德国的摆钟

梅克伦堡 - 西部波美拉尼亚的情况是主要问题的一部分。根据联邦建筑，城市和空间研究研究所的分析，在德国大约有2050万员工上下班。这对应于员工中60％的摆。平均摆路线为17.2公里。此外，通勤通常会带来健康挑战。通勤者报告说，对精神疾病的敏感性增加，并且经常患有背部疼痛或睡眠障碍。有趣的是，超过68％的通勤者开车乘汽车上班，而只有14％的人依靠公共交通工具，这也对环境产生了重大影响。

关于通勤的持续讨论强调了雇主与运输公司之间紧密合作的必要性，以改善通勤者的生活质量。这种情况可能可以通过一种可变方法来改善，该方法包括家庭办公室选择，拼车和扩展公共交通工具。

接下来的几个月将显示替换流量的工作原理以及采取了多长时间措施来优化通勤者的连接和日常生活。可以肯定的是，现在是在基础架构中以及了解通勤带来的挑战的时候了。