Schwerin planlegger parkeringsforbud for e-scooter: Gamlebyen og Castle Garden berørt!

Schwerin planlegger parkeringsforbud for e-scooter: Gamlebyen og Castle Garden berørt!

Schwerin, Deutschland - I byen Schwerin lanseres en ny forskrift for e-scooters, noe som først og fremst påvirker parkeringen av den elektriske følgesvennen i sentrum. Som NDR rapporterer, planlegges tiltak for å gjøre det mulig å ikke lenger parkere e-scootere i hele gamlebyen og Palace Garden. Målet med dette initiativet er å gjenopprette orden i sentrum og forbedre bybildet.

Byen har allerede uttalt at e-scooterne hovedsakelig skal parkeres på to samlingspunkter, de såkalte knutepunktene: på hovedtogstasjonen og i gamlebyen Schlachtermarkt. I tillegg bør antallet e-scootere i sentrum begrenses til 300 stykker. Imidlertid må denne forskriften fortsatt motta godkjenning av hovedkomiteen og byrådet.

E-scooter-forskrifter i trenden

Utvikling i Schwerin er ikke unik, for i hele Tyskland øker forbudene med hensyn til e-scootere, spesielt i storbyområder. I følge elektroskoter.info Byen til by til by anvende og er regelmessig strammet. I metropoler som Frankfurt AM Main, har ikke e-scootere fått lov til å bli tatt i T-bane og trikker siden oktober 2024. München fulgte opp og blokkerte den i all offentlig transport siden april 2024.

En annen årsak til denne utviklingen er økende antall ulykker og hyppige problemer med identifisering av brukere. I Gelsenkirchen har et omfattende forbud mot utleie av scootere i det offentlige rom til og med vært i kraft i Gelsenkirchen, selv om private e-scooters fremdeles er tillatt.

Utfordringene med bruk av e-scooter

Risikoen når du bruker e-scooters kan ikke ignoreres. I følge adac er e-scooter underlagt obligatorisk forsikring, og bare modeller med en operasjonslisensen på The Compulory Drive Drive. Fremtidige nye forskrifter har som mål å forbedre trafikksikkerheten og redusere antall alvorlige ulykker. I fremtiden skal e-scootere bare få lov til å kjøre på steder der sykkeltrafikken også er tillatt, og de må være utstyrt med indikatorer. I tillegg søkes et forbud mot parkering i fotgjengersoner.

Men også for e-scooter-sjåfører er det viktig å vurdere noen regler: en minimumsalder på 14 år, ingen å ta passasjerer og ha på seg hjelm er bare noen få av kravene. Brudd på trafikkreglene kan straffes med bøter på 15 til 180 euro, avhengig av om du kjører over et trafikklys eller er på fortauet.

Totalt sett prøver byene i økende grad å etablere klare og trygge forskrifter for bruk av e-scooter. Mens Schwerin er på den beste måten å ta farvel med sine nye tiltak, bør brukere av e-scooter sørge for at de alltid blir informert om gjeldende regler.