Adskillelse af Hamburg-Berlin-jernbanelinjen: Pendlere skal ændre sig!

Adskillelse af Hamburg-Berlin-jernbanelinjen: Pendlere skal ændre sig!

Schwerin, Deutschland - Den kommende generelle renovering af jernbanelinjen mellem Hamborg og Berlin bringer massive ændringer for rejsende i august 2025. Fra 1. til 4. august vil jernbaneknudepunktet Schwerin SCHWERIN -signalboks blive fuldstændigt blokeret på grund af det nødvendige arbejde med bly- og sikkerhedsteknologi samt softwaretest i Schwerin -signalboksen. Lukningen finder sted dagligt fra kl. 9:00 til kl. 15:00 og vil især ramme pendlere, der ofte rejser i weekenderne. Dette rapporterer N-TV.

Fra 1. august blokeres ruten fuldstændigt inden den 30. april 2026. Rejsende skal forvente omfattende omdirigeringer og brugen af udskiftningsbusser. Renoveringen er af stor betydning, da ruten er en del af det trans-europæiske transportnetværk og spiller en vigtig rolle for både passager- og godstransport. Men vær forsigtig: Derirandings via Uelzen og Stendal er nødvendige for de lange distancetog mellem Hamborg og Berlin, mens stop i Büchen, Ludwigslust og Wittenberge.

konkrete effekter på lokal transport

For lokal transport er der også langt ændringer. Under de nævnte lukninger kan nogle regionale tog, såsom RB17 fra Wismar via Schwerin til Ludwigslust, køre til Schwerin Süd -stop. Imidlertid skal andre forbindelser, såsom den specielle linje RE85 mellem Schwerin Hauptbahnhof og Bad Kleinen, erstattes af busser. RB13 mellem Rehna og pladen erstattes også af busser.

Marcel Drews, formanden for Pro Bahn i Mecklenburg-Western Pomerania, er kritisk over for situationen. Han beskriver foranstaltningerne som ukoordinerede og er overrasket over den omfattende udskiftningstrafik lige i begyndelsen af den generelle renovering. Passagerforeningen anbefaler at bruge samkørsel til at lindre ulejligheden. De ekstra busser, der bruges under renoveringen, vil være udstyret med WLAN og stikkontakter for at sikre komfort for rejsende.

Nye oplysninger til rejsende og pendlere

Virkningerne på trafikken er betydelige, fordi omvejsruten kun har et spor, hvilket betyder, at uret med tog fra 30 minutter skal ændre sig til en afgang i timen. Rejsetiden forlænger gennemsnitligt 45 minutter. Derudover kan rejsende kun køre fra Hamborg til Rostock eller Rügen via Lübeck og Bad Kleines, hvilket gør hele rejseplanlægningen mere kompliceret.

For pendlere fra Schwerin, Hagenow eller Büchen er skiftet til busser til Hamburg -metrostationerne nødvendig. BC træner mod Dresden og Prag ender eller starter i Berlin. Ikke desto mindre ses der omhu for at sikre, at passagerer har mindst tre direkte langdistancetog mellem Hamborg og Rostock og andre forbindelser til andre byer hver dag, selvom nogle linjer som IC Line Warnemünde-Schwerin-Magdeburg-Leipzig bliver forkortet.

Til rejseplanlægning findes alle oplysninger om forbindelser og udskiftningstilbud i de elektroniske tidsplanoplysninger fra Deutsche Bahn og Transport Associations. De rejsende rådes godt til at informere sig selv om god tid om ændringerne og omdirigeringerne for at optimalt planlægge deres vej.

Udfordringerne ved det kommende byggearbejde er store, men med god planlægning og en vis fleksibilitet kan ulejligheden polstres lidt.