Hamburg-Berliin raudteeliini sulgemine: Pendelrändajad peavad muutuma!

Hamburg-Berliin raudteeliini sulgemine: Pendelrändajad peavad muutuma!

Eelseisev Hamburgi ja Berliini vahelise raudteeliini üldrenoveerimine toob reisijate jaoks 2025. aasta augustis kaasa suuri muudatusi. 1.-4. augustini mõjutab Schwerini raudteesõlm juba enne trassi täielikku sulgemist vajalike juhtimis- ja ohutustehnoloogiatööde ning Schwerini signaalikasti tarkvaratestide tõttu. Sulgemine toimub iga päev kella 21.00–03.00 ja see mõjutab eriti pendeldajaid, kes reisivad sageli nädalavahetustel. Sellest teatas n-tv.

Alates 1. augustist suletakse marsruut täielikult kuni 30. aprillini 2026. Reisijad peavad ootama ulatuslikke ümbersuunamisi ja asendusbusside kasutamist. Renoveerimisel on suur tähtsus, kuna marsruut on osa üleeuroopalisest transpordivõrgust ja mängib suurt rolli nii reisijate- kui ka kaubaveol. Kuid olge ettevaatlik: Hamburgi ja Berliini vahelised pikamaarongid nõuavad ümbersuunamist Uelzeni ja Stendali kaudu, samas kui Büchenis, Ludwigslustis ja Wittenberges jäetakse peatumised ära.

Konkreetsed mõjud kohalikule transpordile

Kohaliku transpordi osas on ka kaugeleulatuvad muudatused. Mainitud sulgemiste ajal võivad mõned piirkondlikud rongid, näiteks RB17 Wismarist Schwerini kaudu Ludwigslustisse sõita Schwerini Südi peatusesse. Teised ühendused, näiteks eriliin RE85 Schwerini peajaama ja Bad Kleineni vahel, tuleb aga asendada bussidega. Ka Rehna ja Plate vaheline RB13 asendatakse bussidega.

Mecklenburg-Vorpommerni Pro Bahni juhatuse esimees Marcel Drews on olukorra suhtes kriitiline. Ta kirjeldab meetmeid kui koordineerimata ja on üllatunud ulatuslikust asendusliiklusest kohe üldremondi alguses. Reisijateühing soovitab ebamugavuste leevendamiseks kasutada ühiskasutust. Renoveerimise käigus kasutusele võetud lisabussid varustatakse reisijate mugavuse tagamiseks WiFi-ühenduse ja pistikupesadega.

Uus teave reisijatele ja pendeldajatele

Mõju liiklusele on märkimisväärne, kuna ümbersuunamismarsruudil on ainult üks rööbastee, mis tähendab, et rongide sagedus peab muutuma 30 minutilt ühele väljumisele tunnis. Reisi aeg pikeneb keskmiselt umbes 45 minuti võrra. Lisaks saavad Hamburgist Rostocki või Rügenisse reisijad reisida ainult Lübecki ja Bad Kleineni kaudu, mis muudab kogu reisi planeerimise keerulisemaks.

Schwerinist, Hagenowist või Büchenist pendeldajatel on vaja ümber istuda Hamburgi metroojaamadesse sõitvatele bussidele. BC rongid Dresdeni ja Praha suunas lõppevad või algavad Berliinis. Sellegipoolest hoolitsetakse selle eest, et reisijatel oleks iga päev vähemalt kolm otsest kaugrongi Hamburgi ja Rostocki vahel ning muud ühendused teistesse linnadesse, isegi kui mõnda liini, näiteks IC-liini Warnemünde-Schwerin-Magdeburg-Leipzig, lühendatakse.

Reisi planeerimiseks on kogu info ühenduste ja alternatiivsete pakkumiste kohta kättesaadav Deutsche Bahni ja transpordiliitude elektroonilises sõiduplaaniinfos. Reisijatel soovitatakse muudatustest ja ümbersuunamistest aegsasti teada saada, et oma marsruuti optimaalselt planeerida.

Eelseisvate ehitustööde väljakutsed on suured, kuid hea planeerimise ja vähese paindlikkusega saab ehk ebamugavusi veidi maandada.