Hamburg-Berlini raudteeliini eraldamine: pendeldajad peavad muutuma!

Hamburg-Berlini raudteeliini eraldamine: pendeldajad peavad muutuma!

Schwerin, Deutschland - Raudteeliini eelseisv üldine renoveerimine Hamburgi ja Berliini vahel toob reisijatele tohutuid muudatusi 2025. aasta augustis. 1. - 4. Augustini mõjutab raudteesõlm Schwerini enne, kui marsruut on täielikult blokeeritud, kuna vajalik töö ja turvatehnoloogia ning ka tarkvarakontrollide tõttu Schweriini signaalikoksis. Sulgemine toimub iga päev kell 9:00. kell 15.00 ja tabavad eriti pendeldajaid, kes rändavad sageli nädalavahetustel. See teatab n-tv.

Alates 1. augustist blokeeritakse marsruut täielikult 30. aprilliks 2026. Reisijad peavad ootama ulatuslikke ümbersuunamisi ja asendusbusside kasutamist. Renoveerimine on väga oluline, kuna marsruut on osa Euroopa transpordivõrgustikust ja see mängib suurt rolli nii reisijate kui ka kaubaveo jaoks. Kuid olge ettevaatlik: Uelzeni ja Stendali kaudu on vajalik Hamburgi ja Berliini vaheliste pikaajaliste rongide jaoks, peatused Büchenis, Ludwigslus ja Wittenberge'is.

konkreetne mõju kohalikule transpordile

Kohaliku transpordi jaoks on ka kaugeleulatuvad muudatused. Mainitud sulgemise ajal võivad mõned piirkondlikud rongid, näiteks RB17 Wismarist Schwerini kaudu Ludwigslustini, sõita Schwerin Süd peatusesse. Muud ühendused, näiteks Schwerin Hauptbahnhofi ja Bad Kleineni vahelised spetsiaalsed RE85, tuleb siiski asendada bussidega. Rehna ja plaadi vaheline RB13 asendatakse ka bussidega.

Mecklenburg-Western Pomerania Pro Bahni esimees Marcel Drews on olukorra suhtes kriitiline. Ta kirjeldab meetmeid kooskõlastamata ja on üllatunud üldise renoveerimise alguses ulatusliku asendusliikluse üle. Reisijateliit soovitab ebamugavuste leevendamiseks kasutada puuvillat. Renoveerimise ajal kasutatavad täiendavad bussid on varustatud WLAN -iga ja pistikupesadega, et tagada reisijatele mugavus.

uus teave reisijatele ja pendeldajatele

Mõju liiklusele on märkimisväärne, kuna ümbersõiduteedel on ainult rada, mis tähendab, et 30 -minutilise rongide kell peab muutuma ühe väljumiseni tunnis. Reisiaeg ulatub keskmiselt 45 minutit. Lisaks saavad rändurid sõita Hamburgist ainult Rostocki või Rügeni kaudu Lübecki ja Bad Kleinesi kaudu, mis muudab kogu reisiplaneerimise keerukamaks.

Schwerini, Hagenow või Bücheni pendeldajatele on vajalik bussidele ülemineku Hamburgi metroojaamadele. BC treenib Dresdeni ja Praha poole või algab Berliinis. Sellegipoolest on ettevaatlik tagamaks, et reisijatel oleks vähemalt kolm otsest pikamaarongi Hamburgi ja Rostocki vahel ning muude ühenduste vahel teiste linnadega iga päev, isegi kui mõned read, näiteks IC-joon Warnemünde-Schwerin-Magdeburg-Leipzig.

Reisiplaneerimiseks on kogu ühenduste ja asenduspakkumiste teave saadaval Deutsche Bahni ja Transpordiühenduste elektroonilises ajakavades. Reisijatel on soovitatav end aeg -ajalt muutustest ja ümbersuunamistest teavitada, et oma teed optimaalselt kavandada.

Eelseisvate ehitustööde väljakutsed on suurepärased, kuid hea planeerimise ja paindlikkuse korral võivad ebamugavused pisut pehmendada.