Separasjon av Hamburg-Berlin jernbanelinje: Pendlere må endre seg!

Separasjon av Hamburg-Berlin jernbanelinje: Pendlere må endre seg!

Schwerin, Deutschland - Den kommende generelle renoveringen av jernbanelinjen mellom Hamburg og Berlin bringer enorme endringer for reisende i august 2025. Fra 1. til fjerde august vil jernbanenoden Schwerin bli berørt før ruten er fullstendig blokkert på grunn av det nødvendige arbeidet med bly- og sikkerhetsteknologi samt programvaretester i Schwerin -signalboksen. Stengingen finner sted daglig fra kl. til 15:00 og vil spesielt treffe pendlere som ofte reiser i helgene. Dette rapporterer N-TV.

Fra 1. august vil ruten bli fullstendig blokkert innen 30. april 2026. Reisende må forvente omfattende avledninger og bruk av erstatningsbusser. Renoveringen er av stor betydning, siden ruten er en del av det trans-europeiske transportnettverket og spiller en viktig rolle for både passasjer- og godstransport. Men vær forsiktig: Deriranderinger via Uelzen og Stendal er nødvendige for langdistansetogene mellom Hamburg og Berlin, mens stopp i Büchen, Ludwigslust og Wittenberge.

konkrete effekter på lokal transport

For lokal transport er det også vidtrekkende endringer. Under nevnte nedleggelser kan noen regionale tog, for eksempel RB17 fra Wismar via Schwerin til Ludwigslust, kjøre til Schwerin Süd -stoppet. Imidlertid må andre tilkoblinger, for eksempel den spesielle linjen RE85 mellom Schwerin Hauptbahnhof og Bad Kleinen, erstattes av busser. RB13 mellom Rehna og plate vil også bli erstattet av busser.

Marcel Drews, styreleder for Pro Bahn i Mecklenburg-Western Pomerania, er kritisk til situasjonen. Han beskriver tiltakene som ukoordinert og er overrasket over den omfattende erstatningstrafikken helt i begynnelsen av den generelle renoveringen. Passasjerforeningen anbefaler å bruke samkjøring for å lindre ulempen. De ekstra bussene som ble brukt under renoveringen vil være utstyrt med WLAN og stikkontakter for å sikre reisende komfort.

Ny informasjon for reisende og pendlere

Effektene på trafikken er betydelige fordi omvei -ruten bare har et spor, noe som betyr at klokken med tog fra 30 minutter må endres til en avgang per time. Reisetiden vil strekke seg i gjennomsnitt 45 minutter. I tillegg kan reisende bare kjøre fra Hamburg til Rostock eller Rügen via Lübeck og Bad Kleines, noe som gjør hele reiseplanleggingen mer komplisert.

For pendlere fra Schwerin, Hagenow eller Büchen, er overgangen til busser til Hamburg T -banestasjoner nødvendig. BC trener mot Dresden og Praha slutter eller starter i Berlin. Likevel blir det sørget for at passasjerer har minst tre direkte langdistansetog mellom Hamburg og Rostock og andre forbindelser til andre byer hver dag, selv om noen linjer som IC Line Warningemünde-Schwerin-Magdeburg-Leipzig blir forkortet.

For reiseplanlegging er all informasjon om tilkoblinger og erstatningstilbud tilgjengelig i elektronisk tidsplaninformasjon fra Deutsche Bahn og transportforeningene. De reisende anbefales godt å informere seg selv i god tid om endringene og avledningene for å planlegge seg optimalt.

Utfordringene med det kommende byggearbeidet er store, men med god planlegging og litt fleksibilitet kan ulempene dempes litt.