Separation av järnvägslinjen Hamburg-Berlin: Pendlare måste ändra!

Separation av järnvägslinjen Hamburg-Berlin: Pendlare måste ändra!

Schwerin, Deutschland - Den kommande allmänna renoveringen av järnvägslinjen mellan Hamburg och Berlin ger massiva förändringar för resenärer i augusti 2025. Från 1 augusti till 4: e kommer järnvägsnoden Schwerin att påverkas innan rutten är helt blockerad på grund av nödvändigt arbete med bly- och säkerhetsteknologi samt programvarutest i Schwerin -signalboxen. Stängningen äger rum dagligen från 9:00 p.m. till 15:00 och kommer särskilt att träffa pendlare som ofta reser på helgerna. Detta rapporterar N-TV.

Från 1 augusti kommer rutten att blockeras helt senast den 30 april 2026. Resenärer måste förvänta sig omfattande avledningar och användningen av ersättningsbussar. Renoveringen är av stor betydelse, eftersom rutten är en del av det transeuropeiska transportnätet och spelar en viktig roll för både passagerare och frakttransporter. Men var försiktig: Derirandings via Uelzen och Stendal är nödvändiga för de långdistansiska tågen mellan Hamburg och Berlin, medan stopp i Büchen, LudwigSlust och Wittenberge.

Betongeffekter på lokal transport

För lokal transport finns det också förändringar i långtgående. Under de nämnda stängningarna kan vissa regionala tåg, till exempel RB17 från Wismar via Schwerin till LudwigSlust, köra till Schwerin Süd -stoppet. Andra anslutningar, såsom den speciella linjen RE85 mellan Schwerin Hauptbahnhof och Bad Kleinen, måste emellertid ersättas med bussar. RB13 mellan rehna och platta kommer också att ersättas av bussar.

Marcel Drews, ordförande för Pro Bahn i Mecklenburg-Western Pomerania, är kritisk till situationen. Han beskriver åtgärderna som okoordinerade och är förvånade över den omfattande ersättningstrafiken precis i början av den allmänna renoveringen. Passagerarföreningen rekommenderar att man använder karpool för att lindra besväret. De ytterligare bussarna som användes under renoveringen kommer att vara utrustade med WLAN och uttag för att säkerställa komfort för resenärer.

Ny information för resenärer och pendlare

Effekterna på trafiken är betydande eftersom omvägsvägen endast har ett spår, vilket innebär att tågklockan från 30 minuter måste ändras till en avgång per timme. Restiden kommer att förlänga i genomsnitt 45 minuter. Dessutom kan resenärer bara köra från Hamburg till Rostock eller Rügen via Lübeck och dåliga kleiner, vilket gör hela reseplaneringen mer komplicerad.

För pendlare från Schwerin, Hagenow eller Büchen är övergången till bussar till Hamburg tunnelbanestationer nödvändig. BC tränar mot Dresden och Prags slut eller börjar i Berlin. Icke desto mindre vidtas det att passagerare har minst tre direkta långväga tåg mellan Hamburg och Rostock och andra förbindelser till andra städer varje dag, även om vissa linjer som IC-linjen Warnemünde-Schwerin-Magdeburg-Leipzig förkortas.

För reseplanering finns all information om anslutningar och ersättningserbjudanden i den elektroniska tidsplanen information från Deutsche Bahn och transportföreningarna. Resenärerna rekommenderas väl att informera sig själva i god tid om förändringar och avledningar för att optimalt planera sin väg.

Utmaningarna med det kommande byggarbetet är stora, men med god planering och viss flexibilitet kan besväret dämpas lite.