Κυκλοφοριακό χάος στο Αμβούργο: Η γέφυρα Norderel πρόκειται να κλείσει;

Κυκλοφοριακό χάος στο Αμβούργο: Η γέφυρα Norderel πρόκειται να κλείσει;

Η γέφυρα Norderel στον Α1 αντιμετωπίζει μια πραγματική δοκιμασία. Όπως αναφέρει το nordkurier.de, ένα μόνιμο κλείσιμο της γέφυρας θα μπορούσε να έχει τεράστιο αντίκτυπο στην κυκλοφορία γύρω από το Αμβούργο. Περίπου 125.000 οχήματα χρησιμοποιούν αυτή τη σημαντική σύνδεση κάθε μέρα. Εάν η γέφυρα έκλεινε, θα αναμένονταν σημαντικά μποτιλιαρίσματα και παρακάμψεις, που από μόνα τους θα μπορούσαν να προκαλέσουν οικονομική ζημιά περίπου 334 εκατ. ευρώ ετησίως.

Η γέφυρα είναι αυτή τη στιγμή ηλικίας άνω των 60 ετών και έλαβε βαθμολογία μη ικανοποιητικής κατάστασης 3,5 στην τελευταία δομική επιθεώρηση. Αυτή η κατάσταση δεν είναι καινούργια, καθώς από τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους ισχύουν περιορισμοί κυκλοφορίας για την προστασία της γέφυρας. Τα αποτελέσματα της τελευταίας επιθεώρησης τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο εξακολουθούν να εκκρεμούν. Ωστόσο, τα δεδομένα παρακολούθησης δείχνουν θετικά αποτελέσματα από την αλλαγή λωρίδας.

Τρέχοντα κλεισίματα και εκτροπές

Προκειμένου να διατηρηθεί η γέφυρα σε λειτουργία για όσο το δυνατόν περισσότερο, το πρώτο μέρος ενός νέου κτιρίου σχεδιάζεται για το 2029. Αλλά αυτό το Σαββατοκύριακο η γέφυρα Norderel θα υποστεί πρόσθετη πίεση: η A7 θα κλείσει εντελώς μεταξύ Αμβούργου-Heimfeld και Hamburg-Stellingen. Αυτό το κλείσιμο θα ξεκινήσει την Παρασκευή το βράδυ στις 10 μ.μ. και έχει προγραμματιστεί να διαρκέσει μέχρι το πρωί της Δευτέρας στις 5 π.μ.. Η εκτροπή γίνεται μέσω του Α1 προς Bargteheide και στη συνέχεια μέσω του Α21 και του Β205 στον κόμβο Α7 Neumünster-Süd.

Η κατάσταση θα μπορούσε να γίνει ιδιαίτερα κρίσιμη ως αποτέλεσμα δύο μεγάλων γεγονότων το Σάββατο: ο ποδοσφαιρικός αγώνας HSV εναντίον της Μπορούσια Ντόρτμουντ και μια διαδήλωση στην οποία αναμένονται έως και 20.000 συμμετέχοντες, υπόσχονται επιπλέον κίνηση στο Αμβούργο.

Η σημασία των υποδομών μεταφορών

Οι προκλήσεις γύρω από τη γέφυρα Norderel δεν μπορούν να εξεταστούν μεμονωμένα. Όπως τονίζει η Statista, μια καλά ανεπτυγμένη υποδομή μεταφορών είναι απαραίτητη για την οικονομική ανάπτυξη. Αν και η Γερμανία διαθέτει μια από τις καλύτερες υποδομές μεταφορών στην Ευρώπη, η σιδηροδρομική υποδομή χρήζει σοβαρής ανακαίνισης. Οι ομοσπονδιακές επενδύσεις στις οδικές μεταφορές ανήλθαν σε περίπου 8,47 δισεκατομμύρια ευρώ το 2023 για τη διατήρηση περίπου 38.000 χιλιομέτρων ομοσπονδιακών δρόμων και 13.200 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμων.

Οι γέφυρες αυτοκινητοδρόμων είναι ένα εντυπωσιακό θέμα: σύμφωνα με τις τρέχουσες έρευνες, περίπου το 70% των γεφυρών έχουν βαθμολογίες κατάστασης «ικανοποιητική» ή καλύτερη. Ωστόσο, εκκρεμούν εκτεταμένες ανακαινίσεις, οι οποίες θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε μήνες κλεισίματος και εκτροπών έως το 2030, γεγονός που θα επιβάρυνε βαρύ όχι μόνο τους μετακινούμενους αλλά και ολόκληρη την οικονομία.

Κοιτάζοντας το μέλλον, είναι ζωτικής σημασίας η βιώσιμη ανάπτυξη της υποδομής. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος με τον οποίο η Γερμανία μπορεί να συνεχίσει να υπάρχει ως επιχειρηματική τοποθεσία, γεγονός που υπογραμμίζει την ανάγκη για επενδύσεις και συντήρηση μεταφορικών εγκαταστάσεων.