Caos del traffico ad Amburgo: il ponte Norderel sta per essere chiuso?

Caos del traffico ad Amburgo: il ponte Norderel sta per essere chiuso?

Il ponte Norderel sulla A1 è messo a dura prova. Come riporta nordkurier.de, una chiusura permanente del ponte potrebbe avere un impatto enorme sul traffico intorno ad Amburgo. Ogni giorno circa 125.000 veicoli utilizzano questo importante collegamento. Se il ponte venisse chiuso si dovrebbero prevedere notevoli ingorghi e deviazioni, che da soli potrebbero causare danni economici pari a circa 334 milioni di euro all'anno.

Il ponte ha attualmente più di 60 anni e nell'ultima ispezione strutturale ha ricevuto una valutazione delle condizioni insoddisfacente di 3,5. Questa situazione non è nuova, poiché da marzo di quest’anno sono in vigore restrizioni al traffico per proteggere il ponte. Si attendono ancora i risultati dell'ultima ispezione di agosto e settembre; Tuttavia, i dati di monitoraggio mostrano effetti positivi derivanti dal cambio di corsia.

Attuali chiusure e deviazioni

Per mantenere il ponte in funzione il più a lungo possibile, è prevista la prima parte di una nuova costruzione per il 2029. Ma questo fine settimana il ponte Norderel sarà sottoposto a ulteriori sollecitazioni: la A7 tra Amburgo-Heimfeld e Amburgo-Stellingen sarà completamente chiusa. Questa chiusura inizierà venerdì sera alle 22:00. e durerà fino a lunedì mattina alle 5. La deviazione avviene tramite la A1 fino a Bargteheide e poi tramite la A21 e la B205 fino allo svincolo della A7 Neumünster-Süd.

La situazione potrebbe diventare particolarmente critica perché sabato due grandi eventi: la partita di calcio dell'HSV contro il Borussia Dortmund e una manifestazione alla quale sono attesi fino a 20.000 partecipanti, promettono un ulteriore traffico ad Amburgo.

L’importanza delle infrastrutture di trasporto

Le sfide legate al ponte Norderel non possono essere viste isolatamente. Come sottolinea Statista, un’infrastruttura di trasporto ben sviluppata è essenziale per la crescita economica. Sebbene la Germania abbia una delle migliori infrastrutture di trasporto in Europa, l’infrastruttura ferroviaria ha un serio bisogno di essere rinnovata. Nel 2023 gli investimenti federali nel trasporto stradale ammontano a circa 8,47 miliardi di euro per la manutenzione di circa 38.000 chilometri di strade federali e 13.200 chilometri di autostrade.

Un argomento che colpisce è quello dei ponti autostradali: secondo le indagini attuali, circa il 70% dei ponti presenta una valutazione dello stato “soddisfacente” o migliore. Tuttavia, restano in sospeso lavori di ristrutturazione estesi, che potrebbero portare a mesi di chiusure e deviazioni entro il 2030, con gravi conseguenze non solo sui pendolari ma sull’intera economia.

Guardando al futuro, è fondamentale sviluppare le infrastrutture in modo sostenibile. Questo è l’unico modo in cui la Germania può continuare ad esistere come piazza economica, il che sottolinea la necessità di investimenti e manutenzione delle strutture di trasporto.