135 aastat Stralsundi aurulaeva: tükike sajandist Peenel!

135 aastat Stralsundi aurulaeva: tükike sajandist Peenel!

Maalilises Wolgasti linnasadamas tähistatakse väga erilist tähtpäeva: ajalooline aurulaev “Stralsund” tähistas hiljuti oma 135. sünnipäeva. Sel aastal raamib laupäeva õhtul toimuvaid pidustusi värvikas avatud laevapeo nädalavahetus. Kuigi parvlaev ei ole enam tavapärases kasutuses, jääb see paljude inimeste jaoks väärtuslikuks ajalookilluks.

“Stralsund” pole mitte ainult tehnikamälestis, vaid ka vanim seda tüüpi aurulaev maailmas. Alates selle kasutuselevõtust 1890. aastal on sellel olnud sündmusterohke ajalugu, mis ulatub 1990. aastatesse. Selle aja jooksul ei vedanud ta mitte ainult auravaid raudteevaguneid Usedomisse ja tagasi, vaid mängis olulist rolli ka materjali transportimisel 1930. aastatel Peenemünde armee uurimisinstituudi jaoks Greifswalder Oie'sse. Sel ajal oli Põhja-Saksamaal kasutusel sadu aurulaevu ja "Stralsund" loobus 1901. aastal oma algselt marsruutilt Stralsundis, et võtta muid ülesandeid.

Aurulaeva juured

Stralsundi võttis kasutusele Preisi Kuninglik Raudteemasinate büroo Stralsundis ja ühendas Stralsundi sadama algusest peale Altefähri lähedal asuva Gralhofiga. Parvlaeva ehitustööd algasid 1882. aastal ning esimene parvlaev “Prinz Heinrich” saabus Stralsundi 13. novembril 1882. Tehniliselt muljetavaldav parvlaev mahutab kuni 300 reisijat ja sellega saab vedada kuni kolm sõiduautot või kuni neli kaubavagunit. Tema kaks kaheastmelist paisukolb-aurumasinat annavad talle kiiruseks 8 sõlme – selle aja kohta üsna arvestatav.

Nagu dokumenteeritud ajalugu näitab, töötas parvlaev kuni 1990. aastani. Pärast 1991. aasta tegevuse lõpetamist võttis ta lõpuks 1992. aastal üle Wolgasti linn, kes otsustas teda kasutada muuseumilaevana ja seeläbi hoida elus tema muljetavaldavat ajalugu.

Ringkäik läbi ajaloo

Raudteeparvlaevade areng algas 1830. aastatel ja leidis huvitava väljenduse “Stralsundi” ehitamisega. Sellised raudteeparvlaevad olid mõeldud raudteevagunite transportimiseks, mida saab oma ratastel peale ja maha laadida. Kuigi selle parvlaevamarsruudi algtüüp on juba ammu aegunud, on "Stralsund" endiselt oluline osa merenduse ajaloost ja annab tunnistust laevaehituses viimaste sajandite jooksul tehtud tehnilistest edusammudest. Kui esimesed parvlaevad olid valmistatud puidust, siis tänapäevased mudelid ehitati rauast ja terasest, millel olid tugevad omadused.

Aastate jooksul on Wolgasti muuseumilaev Stralsund palju kogenud. Oma algusest kuni pensionile jäämiseni on ta koos teiste aurparvlaevadega kirjutanud lugematuid lugusid ja kandnud põlvkondi ilmutusi, rändureid ja lasti. Selle säilimine on tänu piirkondliku toetusühingu pühendumusele. Ta on hoolitsenud selle hooldamise ja säilitamise eest alates 2014. aastast, et selle ajaloolise aurulaeva vaimustust saaks ka tulevikus edasi kanda.

Kas see lööb järgmise reisijaterekordi, jääb alles näha. Kindel on aga see, et “Stralsund” ja selle ajalugu on sügavalt sööbinud piirkonna kultuurimällu. Linnasadamas toimuv üritus pakub külastajatele ja kohalikele suurepärast võimalust selle ainulaadse laeva ajalugu lähedalt kogeda ja tähistada.