135 metai Štralzundo garų keltui: šimtmečio gabalas Peene!

135 metai Štralzundo garų keltui: šimtmečio gabalas Peene!

Vaizdingame Volgasto miesto uoste minimas ypatingas jubiliejus: istorinis garų keltas „Stralsund“ neseniai atšventė 135-ąjį gimtadienį. Šiais metais šeštadienio vakarą vykstančias šventes įrėmina spalvingas atvirų laivų vakarėlių savaitgalis. Nors keltas nebenaudojamas nuolat, daugeliui žmonių jis išlieka vertinga istorijos dalimi.

„Stralsundas“ yra ne tik technikos paminklas, bet ir seniausias tokio tipo garinis keltas pasaulyje. Nuo tada, kai jis buvo pradėtas eksploatuoti 1890 m., jo istorija tęsiasi iki 1990 m. Per tą laiką ji ne tik gabeno garuojančius geležinkelio vagonus į Usedomą ir atgal, bet ir atliko esminį vaidmenį gabenant medžiagą į Greifswalder Oie 1930-aisiais Peenemünde armijos tyrimų institutui. Tuo metu šiaurinėje Vokietijoje buvo naudojami šimtai garo keltų, o „Stralsundas“ 1901 m. pasitraukė iš savo pradinio maršruto Stralzunde, kad galėtų imtis kitų užduočių.

Garų kelto šaknys

„Stralzundą“ pradėjo eksploatuoti Karališkoji Prūsijos geležinkelių mašinų tarnyba Stralzunde ir nuo pat pradžių sujungė Stralzundo uostą su Gralhofu netoli Altefähr. Kelto statybos darbai pradėti 1882 m., o pirmasis keltas „Prinz Heinrich“ į Štralzundą atplaukė 1882 m. lapkričio 13 d. Techniškai įspūdingas keltas talpina iki 300 keleivių, gali gabenti iki trijų lengvųjų automobilių arba iki keturių krovininių vagonų. Jos du dviejų pakopų išsiplėtimo stūmokliniai garo varikliai užtikrina 8 mazgų greitį – tai šiuo metu gana gerbtina.

Kaip rodo dokumentuota istorija, keltas veikė iki 1990 m. Po to, kai 1991 m. buvo nutrauktas eksploatavimas, 1992 m. ją galiausiai perėmė Volgasto miestas, kuris nusprendė panaudoti ją kaip muziejinį laivą ir taip išsaugoti jos įspūdingą istoriją.

Kelionė per istoriją

Geležinkelio keltų plėtra prasidėjo XX amžiaus ketvirtajame dešimtmetyje ir įdomiai pasireiškė statant „Stralsundą“. Tokie geležinkelio keltai kaip šis buvo skirti vežti geležinkelio vagonus, kuriuos buvo galima pakrauti ir iškrauti ant savo ratų. Nors pradinis šio kelto maršruto tipas jau seniai pasenęs, „Stralsundas“ išlieka svarbia jūrų istorijos dalimi ir per pastaruosius kelis šimtmečius padarytos laivų statybos techninės pažangos liudijimu. Nors pirmieji keltai buvo pagaminti iš medžio, šiuolaikiniai modeliai buvo statomi iš geležies ir plieno, kurie turėjo tvirtų savybių.

Per daugelį metų „Stralsund“, kuris yra muziejinis laivas Volgaste, patyrė daug. Nuo pat savo veiklos pradžios iki išėjimo į pensiją ji kartu su kitais garo keltais parašė daugybę istorijų ir nešė daugybę kartų apsireiškimų, keliautojų ir krovinių. Regioninės paramos asociacijos įsipareigojimas jį išsaugoti. Jo priežiūra ir išsaugojimu jis rūpinasi nuo 2014 m., kad susižavėjimas šiuo istoriniu gariniu keltu būtų perduotas ir ateityje.

Ar jis sumuš kitą keleivių rekordą, dar reikia pamatyti. Tačiau aišku, kad „Stralsundas“ ir jo istorija yra giliai įsirėžę į regiono kultūrinę atmintį. Renginys miesto uoste suteikia puikią galimybę lankytojams ir vietiniams iš arti patirti ir pasidžiaugti šio unikalaus laivo istorija.