3,3 millioner euro for Ilse Call Bus: Future of Local Transport Sikret!

3,3 millioner euro for Ilse Call Bus: Future of Local Transport Sikret!

Vorpommern-Greifswald, Deutschland - I distriktet Vorpommern-Greifswald er det grunn til å være fornøyd: distriktskomiteen har bestemt seg for å betale betaling på 3,3 millioner euro for å utvide Call Bus-systemet ytterligere. Denne avgjørelsen sikrer at de populære samtalebussene som Ilse Rufbus og Friedrich-bussen i Greifswald samt forbindelsene i Altkreis Uecker-Randow, Jarmen, Loitz og Demmin også kan være et pålitelig mobilitetsalternativ de kommende årene. I følge nordkurier pengene brukes til forskjellige områder: fra kjøretøy. Likevel må de ansvarlige også påpeke at lokal offentlig transport (offentlig transport) vanligvis ikke er kostnadsdekkende og at ytterligere tilskudd kan være påkrevd.

Distriktsadministratoren Michael Sack understreker viktigheten av denne finansieringen: "Uten denne støtten ville ikke samtale -systemet være mulig," forklarer han. Midlene kommer fra statlige midler til transportsamfunnet i staten Mecklenburg-Western Pomerania (VMV). Dette er et godt eksempel på hvor viktige offentlige midler er for å sikre mobilitet. Retningslinjen tillater bruk av midlene innen 2028, som man kan investere i langvarig planlegging.

Fleksibel transport

Utfordringene finner du i finansieringen. Konseptet med samfunnstrafikk, som er sterkt avhengig av lokalbefolkningen, spiller en sentral rolle her. I følge Future Network Public Transport Det er ofte god kontakt og forståelse av finansiering av finansiering av finansiering av finansiering. Ulike finansieringskilder som midler fra kommunen eller lokale sponsorer kan kreves for å finansiere tilbudene på lang sikt.

Framtiden for offentlig transport

Hva med de langsiktige perspektivene? Offentlig transport står overfor ulike utfordringer, spesielt økt drifts- og investeringskostnader gjennom tilbudsutvidelser. Dette går hånd i hånd med behovet for å utvikle innovative finansieringsmodeller. vdv understreker at i tillegg til påviste instrumenter, er ny finansiering også nødvendig for å holde offentlig transport og for å møte det økende passasjertallet. For eksempel må vi også investere i dekarbonisering og støtte transportselskaper som ikke alltid kan tilby alle klimarvennlige transportformer.

Totalt sett viser beslutningen fra distriktskomiteen at anropsbussen er et lovende mobilitetstilbud som gir innbyggerne en høy grad av fleksibilitet og komfort. De kommende årene vil vise hvordan implementeringen av disse finansieringen forbedrer offentlig transport i regionen ytterligere.