Stavba největšího mostu v Evropě: Obchvat Wolgasteru se rýsuje!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Obchvat Wolgastu na B 111 na ostrov Usedom nabírá obrysy. Stavební práce probíhají podle plánu; vzniká impozantní most.

Die Ortsumgehung Wolgast auf der B 111 zur Insel Usedom nimmt Form an. Bauarbeiten verlaufen planmäßig; eine beeindruckende Brücke entsteht.
Obchvat Wolgastu na B 111 na ostrov Usedom nabírá obrysy. Stavební práce probíhají podle plánu; vzniká impozantní most.

Stavba největšího mostu v Evropě: Obchvat Wolgasteru se rýsuje!

Stavební práce na novém obchvatu Wolgastu na B 111 nabírají na obrátkách a těší se velké oblibě. V současné době je v provozu řada nákladních automobilů, které každý den přepravují výplňový materiál pro vytvoření náspu pro hlavní objízdnou trasu. Postup prací je povzbudivý: Podle zprávy Ostsee Zeitung jedeme podle plánu a první úseky jsou již hotové a použitelné.

kam cesta vede?

Obchvat má celkovou délku 6,8 kilometru a bude směrovat dopravu na jihovýchod kolem města Wolgast, což slibuje výrazné zlepšení napojení na A 20 a oblíbený ostrov Usedom. Jako vrchol je zde zmíněna zejména stavba působivého mostu přes Peenestrom. Se světlou výškou 40 metrů a 70 metrů vysokými pylony by se mohl stát největším svého druhu i v Evropě. Strassen MV hlášeno.

Nákladová hra nebo chytré investice?

Celková investice ve výši 287 milionů eur však výrazně překonala původní odhady 140 milionů eur. Financování zajišťuje federální vláda, město Wolgast a okres Vorpommern-Greifswald. To vyvolává otázky, protože pokračující nedostatečné financování veřejné infrastruktury v Německu, tlak na transformaci směrem ke klimaticky neutrální ekonomice a výzvy bezpečnostní politiky staví plánovače před velké úkoly. Podle analýzy od PWC Procesy plánování musí být zefektivněny, aby se takovým situacím v budoucnu předešlo.

Status quo a výhled

Most přes Peene má být vypsán na podzim příštího roku 2023, což mělo být původně později, než se plánovalo. Nejsou však žádné zprávy o zpoždění, zejména s ohledem na stabilitu mostních pilířů. Zkušební piloty se již osvědčily: tloušťka 1,50 metru a hloubka 60 metrů nabízejí potřebnou stabilitu.

V rámci obchvatu jsou plánovány i další projekty, včetně nové Bahnhofstrasse a cyklostezky na Kreisstraße 26, která bude vedena přes obchvat s mostem. Tyto stavební projekty podtrhují holistický přístup ke zlepšení dopravní infrastruktury, který je důležitý nejen pro soukromou dopravu, ale také pro cyklisty a obyvatele.

Závěr: Výstavba obchvatu Wolgastu je obrovský úkol, který je spojen s mnoha výzvami, ale zároveň má pro region obrovský potenciál. Að můžeme se těšit na další pokrok a doufat, že ambiciózní plány budou skutečně realizovány.