Suche
Mein Konto
Konstruktion af den største bro i Europa: Wolgaster-omfartsvejen tager form!
Wolgast-omfartsvejen på B 111 til øen Usedom er ved at tage form. Byggearbejdet forløber planmæssigt; skabes en imponerende bro.
Konstruktion af den største bro i Europa: Wolgaster-omfartsvejen tager form!
Byggearbejdet på den nye Wolgast-omfartsvej på B 111 tager fart og er meget populært. Adskillige lastbiler er i brug i øjeblikket, der transporterer fyldmateriale hver dag for at skabe dæmningen til hovedomfartsruten. Arbejdets fremskridt er opmuntrende: Ifølge en rapport fra Ostsee Zeitung er vi efter planen, og de første sektioner er allerede afsluttet og brugbare.
Hvor går turen hen?
Omfartsvejen har en samlet længde på 6,8 kilometer og vil lede trafikken mod sydøst rundt om byen Wolgast, som lover at forbedre forbindelsen til A 20 og den populære ø Usedom markant. Især er konstruktionen af en imponerende bro over Peenestrom nævnt her som et højdepunkt. Med en frihøjde på 40 meter og 70 meter høje pyloner kan den også blive den største af sin slags i Europa. Strassen MV rapporteret.
Kostspil eller smarte investeringer?
Den samlede investering på 287 millioner euro oversteg dog langt de oprindelige skøn på 140 millioner euro. Finansiering leveres af den føderale regering, byen Wolgast og Vorpommern-Greifswald-distriktet. Dette rejser spørgsmål, fordi den igangværende underfinansiering af offentlig infrastruktur i Tyskland, presset for at transformere hen imod en klimaneutral økonomi og sikkerhedspolitiske udfordringer stiller planlæggere over for store opgaver. Ifølge en analyse af PWC Planlægningsprocesserne skal effektiviseres for at undgå sådanne situationer i fremtiden.
Status quo og udsigter
Broen over Peene skal i udbud næste efterår 2023, hvilket oprindeligt skulle være senere end planlagt. Der er dog ingen meldinger om forsinkelser, især med hensyn til stabiliteten af bropillerne. Testpælene har allerede bevist sig selv: 1,50 meter tykke og 60 meter dybe giver de den nødvendige stabilitet.
Der er også planlagt andre projekter som en del af omfartsvejen, herunder en ny Bahnhofstrasse og en cykelsti på Kreisstraße 26, som skal føres over omfartsvejen med en bro. Disse byggeprojekter understreger den holistiske tilgang til forbedring af transportinfrastrukturen, som er vigtig ikke kun for privat transport, men også for cyklister og beboere.
Konklusion: Byggeriet af Wolgast-omfartsvejen er en kæmpe opgave, der er forbundet med mange udfordringer, men rummer også et enormt potentiale for regionen. Að vi kan se frem til yderligere fremskridt og håbe, at de ambitiøse planer rent faktisk bliver realiseret.