Construction du plus grand pont d'Europe : le contournement de Wolgaster prend forme !

Construction du plus grand pont d'Europe : le contournement de Wolgaster prend forme !

Les travaux de construction du nouveau contournement de Wolgast sur la B 111 prennent de l'ampleur et sont très appréciés. De nombreux camions sont actuellement utilisés, transportant chaque jour des matériaux de remblai pour créer le remblai de la principale voie de contournement. L'avancement des travaux est encourageant : selon un rapport de l'Ostsee Zeitung, nous sommes dans les délais et les premiers tronçons sont déjà terminés et utilisables.

Où va le voyage ?

Le contournement a une longueur totale de 6,8 kilomètres et acheminera le trafic vers le sud-est autour de la ville de Wolgast, ce qui promet d'améliorer considérablement la connexion avec l'A 20 et l'île populaire d'Usedom. En particulier, la construction d'un impressionnant pont à cheval sur le Peeneström est mentionnée ici comme un point culminant. Avec une hauteur libre de 40 mètres et des pylônes de 70 mètres de haut, il pourrait également devenir le plus grand de ce type en Europe. Strassen MV signalé.

Jeu de coûts ou investissements intelligents ?

Cependant, l'investissement total de 287 millions d'euros a largement dépassé les estimations initiales de 140 millions d'euros. Le financement est assuré par la Confédération, la ville de Wolgast et le district de Poméranie occidentale-Greifswald. Cela soulève des questions, car le sous-financement persistant des infrastructures publiques en Allemagne, la pression en faveur d’une transition vers une économie neutre pour le climat et les défis en matière de politique de sécurité placent les planificateurs face à des tâches majeures. Selon une analyse de Motomarine Les processus de planification doivent être rendus plus efficaces afin d'éviter de telles situations à l'avenir.

Statu quo et perspectives

Le pont sur la Peene devrait faire l'objet d'un appel d'offres à l'automne 2023, ce qui était initialement prévu plus tard que prévu. Cependant, aucun retard n'a été signalé, notamment en ce qui concerne la stabilité des piliers du pont. Les pieux d'essai ont déjà fait leurs preuves : avec 1,50 mètre d'épaisseur et 60 mètres de profondeur, ils offrent la stabilité nécessaire.

D'autres projets sont également prévus dans le cadre du contournement, notamment une nouvelle Bahnhofstrasse et une piste cyclable sur la Kreisstraße 26, qui traversera le contournement avec un pont. Ces projets de construction soulignent l'approche globale visant à améliorer les infrastructures de transport, ce qui est important non seulement pour les transports privés, mais aussi pour les cyclistes et les habitants.

Conclusion : La construction du contournement de Wolgast est une tâche énorme qui comporte de nombreux défis, mais qui recèle également un énorme potentiel pour la région. Et nous pouvons nous attendre à de nouveaux progrès et espérer que les projets ambitieux seront effectivement réalisés.