Izgradnja najvećeg mosta u Europi: Wolgaster obilaznica poprima svoj oblik!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Obilaznica Wolgast na B 111 do otoka Usedom poprima svoj oblik. Radovi na izgradnji teku prema planu; nastaje impresivan most.

Die Ortsumgehung Wolgast auf der B 111 zur Insel Usedom nimmt Form an. Bauarbeiten verlaufen planmäßig; eine beeindruckende Brücke entsteht.
Obilaznica Wolgast na B 111 do otoka Usedom poprima svoj oblik. Radovi na izgradnji teku prema planu; nastaje impresivan most.

Izgradnja najvećeg mosta u Europi: Wolgaster obilaznica poprima svoj oblik!

Građevinski radovi na novoj obilaznici Wolgast na B 111 uzimaju maha i vrlo su popularni. Trenutno su u upotrebi brojni kamioni koji svakodnevno prevoze nasipni materijal kako bi napravili nasip za glavnu obilaznicu. Napredak radova je ohrabrujući: prema izvješću Ostsee Zeitunga, idemo po planu i prve dionice su već dovršene i upotrebljive.

Kamo ide putovanje?

Obilaznica ima ukupnu duljinu od 6,8 ​​kilometara i usmjerit će promet jugoistočno oko grada Wolgasta, što obećava značajno poboljšanje veze s A 20 i popularnim otokom Usedom. Konkretno, ovdje se kao vrhunac spominje izgradnja impresivnog uzdanskog mosta preko Peenestroma. Sa čistom visinom od 40 metara i 70 metara visokim stupovima mogao bi postati najveći te vrste u Europi. Strassen MV prijavio.

Igra troškova ili pametna ulaganja?

No, ukupna investicija od 287 milijuna eura daleko je premašila prvotne procjene od 140 milijuna eura. Financiranje osigurava savezna vlada, grad Wolgast i okrug Vorpommern-Greifswald. To postavlja pitanja jer trenutno nedovoljno financiranje javne infrastrukture u Njemačkoj, pritisak da se transformira prema klimatski neutralnom gospodarstvu i izazovi sigurnosne politike stavljaju planere pred velike zadatke. Prema analizi koju je PWC Procesi planiranja moraju biti učinkovitiji kako bi se izbjegle takve situacije u budućnosti.

Status quo i izgledi

Most preko Peene trebao bi biti stavljen na natječaj sljedeće jeseni 2023., što je prvotno trebalo biti kasnije od planiranog. No, nema dojava o kašnjenjima, posebice u pogledu stabilnosti stupova mosta. Probni piloti već su se dokazali: debljine 1,50 metara i dubine 60 metara, nude potrebnu stabilnost.

U sklopu obilaznice planirani su i drugi projekti, uključujući novu Bahnhofstrasse i biciklističku stazu u Kreisstraße 26, koja će se voditi preko obilaznice s mostom. Ovi građevinski projekti naglašavaju holistički pristup poboljšanju prometne infrastrukture, što je važno ne samo za privatni prijevoz, već i za bicikliste i stanovnike.

Zaključak: Izgradnja obilaznice Wolgast je ogroman zadatak koji je povezan s brojnim izazovima, ali također ima ogroman potencijal za regiju. Možemo se veseliti daljnjem napretku i nadati se da će se ambiciozni planovi zaista i ostvariti.