Costruzione del ponte più grande d'Europa: la tangenziale di Wolgaster sta prendendo forma!

Costruzione del ponte più grande d'Europa: la tangenziale di Wolgaster sta prendendo forma!

I lavori di costruzione della nuova circonvallazione Wolgast sulla B 111 stanno guadagnando slancio e sono molto richiesti. Attualmente sono in uso numerosi camion che trasportano ogni giorno materiale di riempimento per creare l'argine per la tangenziale principale. Lo stato di avanzamento dei lavori è incoraggiante: secondo il rapporto Ostsee Zeitung, siamo nei tempi previsti e i primi tratti sono già stati completati e utilizzabili.

Dove sta andando il viaggio?

La circonvallazione è lunga complessivamente 6,8 chilometri e convoglierà il traffico verso sud-est attorno alla città di Wolgast, il che promette di migliorare significativamente il collegamento con la A 20 e con la popolare isola di Usedom. Come punto culminante viene menzionata in particolare la costruzione di un imponente ponte a cavallo sul Peenestrom. Con un'altezza libera di 40 metri e piloni alti 70 metri, potrebbe diventare anche il più grande del suo genere in Europa Strassen MV segnalato.

Gioco dei costi o investimenti intelligenti?

Tuttavia, l'investimento totale di 287 milioni di euro ha superato di gran lunga la stima iniziale di 140 milioni di euro. Il finanziamento è fornito dal governo federale, dalla città di Wolgast e dal distretto di Vorpommern-Greifswald. Ciò solleva interrogativi perché il continuo sottofinanziamento delle infrastrutture pubbliche in Germania, la pressione per trasformarsi verso un’economia climaticamente neutra e le sfide legate alla politica di sicurezza pongono i pianificatori di compiti importanti. Secondo un'analisi di PWC I processi di pianificazione devono essere resi più efficienti per evitare tali situazioni in futuro.

Status quo e prospettive

Il prossimo autunno 2023, che originariamente avrebbe dovuto essere più tardi del previsto, dovrebbe mettere a concorso il ponte sul Peene. Non si hanno tuttavia notizie di ritardi, soprattutto per quanto riguarda la stabilità dei piloni del ponte. I pali di prova hanno già dato prova di sé: spessi 1,50 metri e profondi 60 metri, offrono la stabilità necessaria.

Nell'ambito della tangenziale sono previsti anche altri progetti, tra cui una nuova Bahnhofstrasse e una pista ciclabile sulla Kreisstraße 26, che verrà portata sopra la tangenziale con un ponte. Questi progetti edilizi sottolineano l’approccio olistico al miglioramento delle infrastrutture dei trasporti, che è importante non solo per il trasporto privato, ma anche per i ciclisti e i residenti.

Conclusione: la costruzione della circonvallazione di Wolgast è un compito enorme che comporta molte sfide, ma racchiude anche un enorme potenziale per la regione. E possiamo aspettarci ulteriori progressi e sperare che i piani ambiziosi vengano effettivamente realizzati.