Budowa największego mostu w Europie: obwodnica Wolgaster nabiera kształtów!

Budowa największego mostu w Europie: obwodnica Wolgaster nabiera kształtów!

Prace budowlane nad nową obwodnicą Wolgast na trasie B 111 nabierają tempa i cieszą się dużym zainteresowaniem. Obecnie w użyciu jest wiele samochodów ciężarowych, które codziennie przewożą materiał wypełniający w celu wykonania nasypu pod główną obwodnicę. Postęp prac jest zachęcający: według raportu „Ostsee Zeitung” realizujemy harmonogram, a pierwsze odcinki zostały już ukończone i nadają się do użytku.

Dokąd zmierza podróż?

Obwodnica ma łączną długość 6,8 km i poprowadzi ruch na południowy wschód wokół miasta Wolgast, co znacznie usprawni połączenie z autostradą A 20 i popularną wyspą Uznam. Jako atrakcja wymienia się w szczególności budowę imponującego mostu konnego nad rzeką Peenestrom. Dzięki wysokości prześwitu wynoszącej 40 metrów i słupom wysokim na 70 metrów może stać się największym tego typu obiektem w Europie. Strassen MV zgłoszone.

Gra kosztowa czy mądre inwestycje?

Jednak łączna wartość inwestycji wynosząca 287 milionów euro znacznie przekroczyła pierwotne szacunki wynoszące 140 milionów euro. Finansowanie zapewnia rząd federalny, miasto Wolgast i powiat Vorpommern-Greifswald. Rodzi to pytania, ponieważ ciągłe niedofinansowanie infrastruktury publicznej w Niemczech, presja na transformację w kierunku gospodarki neutralnej dla klimatu oraz wyzwania związane z polityką bezpieczeństwa stawiają planistów przed poważnymi zadaniami. Według analizy przeprowadzonej przez PWC Aby uniknąć takich sytuacji w przyszłości, należy usprawnić procesy planowania.

Status quo i perspektywy

Przetarg na most na rzece Peene ma zostać ogłoszony jesienią przyszłego roku, co pierwotnie miało nastąpić później niż planowano. Nie ma jednak doniesień o opóźnieniach, zwłaszcza jeśli chodzi o stabilność filarów mostu. Pale testowe już się sprawdziły: ich grubość 1,50 m i głębokość 60 m zapewniają niezbędną stabilność.

W ramach obwodnicy planowane są także inne inwestycje, m.in. nowa Bahnhofstrasse i ścieżka rowerowa na Kreisstraße 26, która będzie poprowadzona nad obwodnicą za pomocą mostu. Te projekty budowlane podkreślają holistyczne podejście do poprawy infrastruktury transportowej, co jest ważne nie tylko dla transportu prywatnego, ale także dla rowerzystów i mieszkańców.

Podsumowanie: Budowa obwodnicy Wolgast to ogromne zadanie, które wiąże się z wieloma wyzwaniami, ale także niesie ze sobą ogromny potencjał dla regionu. Að możemy oczekiwać dalszych postępów i mieć nadzieję, że ambitne plany zostaną faktycznie zrealizowane.