Construção da maior ponte da Europa: o desvio de Wolgaster está a ganhar forma!

Construção da maior ponte da Europa: o desvio de Wolgaster está a ganhar forma!

As obras do novo desvio de Wolgast na B 111 estão ganhando força e são muito populares. Vários caminhões estão atualmente em uso, transportando material de aterro todos os dias para criar o aterro para a principal rota de desvio. O andamento da obra é encorajador: segundo reportagem do Ostsee Zeitung, estamos dentro do cronograma e os primeiros trechos já foram concluídos e utilizáveis.

Para onde vai a viagem?

A variante tem uma extensão total de 6,8 quilómetros e irá encaminhar o tráfego para sudeste em torno da cidade de Wolgast, o que promete melhorar significativamente a ligação à A 20 e à popular ilha de Usedom. Em particular, a construção de uma impressionante ponte de freio sobre o Peenestrom é mencionada aqui como destaque. Com uma altura livre de 40 metros e postes de 70 metros de altura, poderá tornar-se o maior do género na Europa, bem como Strassen MV relatado.

Jogo de custos ou investimentos inteligentes?

No entanto, o investimento total de 287 milhões de euros excedeu largamente as estimativas originais de 140 milhões de euros. O financiamento é fornecido pelo governo federal, pela cidade de Wolgast e pelo distrito de Vorpommern-Greifswald. Isto levanta questões porque o contínuo subfinanciamento das infraestruturas públicas na Alemanha, a pressão para a transformação no sentido de uma economia com impacto neutro no clima e os desafios da política de segurança colocam aos planeadores tarefas importantes. De acordo com uma análise de Aquático Os processos de planeamento devem ser tornados mais eficientes para evitar tais situações no futuro.

Status quo e perspectivas

A ponte sobre o Peene será licitada no próximo outono de 2023, o que originalmente deveria ocorrer mais tarde do que o planejado. No entanto, não há relatos de atrasos, principalmente no que diz respeito à estabilidade dos pilares da ponte. As estacas de teste já deram provas: com 1,50 metros de espessura e 60 metros de profundidade, oferecem a estabilidade necessária.

Outros projetos também estão planejados como parte do desvio, incluindo uma nova Bahnhofstraße e uma ciclovia na Kreisstraße 26, que passará por cima do desvio por meio de uma ponte. Estes projectos de construção sublinham a abordagem holística para melhorar a infra-estrutura de transportes, que é importante não só para o transporte privado, mas também para ciclistas e residentes.

Conclusão: A construção do desvio de Wolgast é uma tarefa enorme que está associada a muitos desafios, mas também possui um enorme potencial para a região. Além disso, podemos esperar mais progressos e esperar que os planos ambiciosos sejam realmente concretizados.