Biker vážně havaroval v dolním Sasku: nehoda na hlavní silnici!

Biker vážně havaroval v dolním Sasku: nehoda na hlavní silnici!

Ve čtvrtek odpoledne došlo k nehodě motocyklů na B498 směrem k Altenau v Goslarské čtvrti. 49letý motocyklista ze skupiny cyklistů, který pochází z okresu Vorpommern-Rügen, byl vážně zraněn. K nehodě došlo, když žena vystoupila z silnice vlevo otočené doprava a zůstala v příkopu. Po počáteční péči na místě byla přeletěna do nemocnice se záchranným vrtulníkem, jako je , došlo k 2780 ústavům provozu, kde se v němčem narazilo na mrtvé. Během sezóny motocyklů v Baden-Württemberg bylo zaznamenáno 4 115 motocyklových nehod, s osobním poškozením doprovázeným osobním poškozením. Nehody na klikatých trasách, jako je v horní pryskyřici, nejsou neobvyklé a často kvůli chybám jízdy a nadměrné rychlosti.

Incident v Goslaru je součástí řady závažných nehod na motocyklu, ke kterým se nedávno v regionu odehrály. Minulý víkend byl 63letý řidič Harley-Davidson z oblasti Hannover vážně zraněn, když vystoupil z Torfhausu na Altenau na L504. Oslňující slunce bylo podezřelé jako základní příčina, která vyústila v poškození majetku 5 000 EUR. O den později utrpěl 48letý motocyklista z Magdeburgu podobný osud. Ztratila kontrolu nad vozidlem na B27 v kousku svahu a byla vážně zraněna poté, co se dotkla zábradlí a byla ho hozena. Částka poškození byla zde 3 000 EUR, protože inspekce policie Goslarská policie potvrdila ve zprávě, která byla zveřejněna na PressePortal.de S ohledem na tato alarmující čísla je nezbytné zvýšit povědomí o rizicích motocyklu. Zejména během sezóny od března do října by cyklisté měli věnovat pozornost svému stylu jízdy a brát bezpečnostní opatření vážně. Pouze 25 % motocyklistů nosí plné ochranné oblečení a mnoho z nich se bere bez řízení bezpečnosti, i když mohou hrát klíčovou roli ve své vlastní bezpečnosti.

Mezinárodní strategie statistik a bezpečnosti

německá přepravní politika si stanovila cíl „Vision Zero“, což říká, že by neměl být mrtvý. Aby se dosáhlo tohoto ambiciózního cíle, musí oba řidiči převzít odpovědnost a přijmout úřady efektivnější opatření pro prevenci. Je v rukou všech uživatelů silničního provozu, aby se vyhnuli nehodám a zajistily, aby ulice byly bezpečnějšími přizpůsobeným hnacím chováním, nošením vhodného ochranného oblečení a nepřetržitého dalšího tréninku. Protože víme, že dobrý motorkář má nejen skutečný pocit pro řízení, ale také pro podmínky ulice.