Biker se je resno zrušil v Spodnji Saški: nesreča na glavni cesti!

Biker se je resno zrušil v Spodnji Saški: nesreča na glavni cesti!

V četrtek popoldne je bila na B498 proti Altenauu v okrožju Goslar žal motoristična nesreča. 49-letni motorist iz skupine kolesarjev, ki prihaja iz okrožja Vorpommern-Rügen, je bil huje poškodovan. Nesreča se je zgodila, ko se je ženska spustila s ceste v levem zavoju v desno in ostala v jarku. Po prvotni oskrbi na kraju samem je bila odpeljana v bolnišnico z reševalnim helikopterjem, kot je je bilo v Nemčiji 2,780 prometnih smrtnih žrtev. Med sezono motociklov v Baden-Württembergu je bilo zabeleženih 4.115 nesreč z motornimi kolesi, pri čemer je bila osebna škoda v spremstvu osebne škode. Nesreče na vijugastih poteh, kot je v zgornji smoli, niso redke in pogosto zaradi napak v vožnji in prekomerne hitrosti.

Incident v Goslarju je del številnih hudih nesreč z motornimi kolesi, ki so se pred kratkim zgodile v regiji. Pretekli konec tedna se je 63-letni voznik Harley-Davidsona iz regije Hanover huje poškodoval, ko se je s ceste s Torfhausa proti Altenauu na L504. Osvetljeno sonce je bilo sumljivo kot bistveni vzrok, kar je povzročilo premoženjsko škodo v višini 5000 evrov. Dan kasneje je 48-letni motorist iz Magdeburga utrpel podobno usodo. Izgubila je nadzor nad svojim vozilom na B27 v koščku pobočja in se je po dotiku varovalca huje poškodovala in jo vrgla nad njim. Znesek škode je bil 3000 evrov, saj je Goslarjev policijski pregled potrdil v sporočilu, ki je bilo objavljeno na Presseportal.de Glede na te alarmantne številke je bistvenega pomena ozaveščanje o tveganjih motociklizma. Zlasti v sezoni, ki sega od marca do oktobra, bi morali kolesarji biti pozorni na svoj slog vožnje in resno sprejemati varnostne ukrepe. Le 25 % motoristov nosi popolna zaščitna oblačila, mnogi pa brez usposabljanja za varnost, čeprav lahko igrajo ključno vlogo pri lastni varnosti.

Mednarodne statistike in varnostne strategije

Nemška prometna politika si je zastavila cilj "Vision Zero", ki pravi, da ne bi smelo biti mrtvega prometa. Da bi dosegli ta ambiciozen cilj, morata oba voznika prevzeti odgovornost in sprejeti oblasti učinkovitejše ukrepe za preprečevanje. V rokah vseh uporabnikov v prometu je, da se izognejo nesrečam in naredijo ulice varnejše s prilagojenim vozniškim vedenjem, nošenjem primernih zaščitnih oblačil in nenehnega nadaljnjega treninga. Ker vemo, da dober kolesar nima samo resničnega občutka za vožnjo, ampak tudi za pogoje ulice.