Fotoboksalarm i Greifswald: Folk vil bli fanget her i dag!

Fotoboksalarm i Greifswald: Folk vil bli fanget her i dag!

Alle som trodde at man onsdag 18. september 2025 kunne slappe av på gatene i Greifswald tok feil. Politiet gjennomførte fartskontroller på to steder i byen, noe som var en ubehagelig overraskelse for mange bilister. Et fotoboks ble oppdaget tidlig om morgenen klokken 07.48 på Anklamer Landstrasse, hvor det er fartsgrense på 50 km/t. Bare fem minutter tidligere, klokken 07.43, var fotoboksen aktiv på Helmshäger Berg i industriområdet, der det er tillatt med en hastighet på kun 30 km/t.

Å stå opp tidlig lønnet seg for å varsle trafikantene i god tid om fare for fart, som ikke bare belaster din egen økonomi, men også setter den generelle trafikksikkerheten i fare. Politiet anbefaler at alle sjåfører tilpasser hastigheten til gjeldende veiforhold for å unngå bøter, som kan være betydelige avhengig av alvorlighetsgraden av overtredelsen.

Bøter i detalj

Og hvor høye er disse bøtene egentlig? Avhengig av fartsgrensen er de veldig forskjellige. Hvis du for eksempel kjører opptil 10 km/t raskere i urbane strøk, betaler du bare 30 EUR, men du forblir uten poeng og uten kjøreforbud. Hvis du overskrider 41 til 50 km/t, vil du bli belastet EUR 400 og vil også møte to poeng i Flensburg og en måneds kjøreforbud. Følgende liste gir en oversikt over bøtene for fartsovertredelse:

Nøyaktig fartsovervåking er ikke bare et ork, men skal også sørge for større sikkerhet på veien. I Tyskland utføres fartskontroll av ulike myndigheter, med politiet og lokale tilsynsmyndigheter som holder tøylene.

Hastighetsovervåkingsteknologi

Når vi snakker om hastighetskontroller, kan vi heller ikke se bort fra teknologien. De fleste fotobokser bruker Doppler-effekten for å måle hastigheten til kjøretøy. I Tyskland er det rundt 4500 permanent installerte fartskontroller, både mobile og stasjonære enheter, som er plassert primært på kritiske punkter i veitrafikken for å spesifikt straffe brudd. Når og hvor nøyaktig fotoboksene er aktive er ofte en godt bevart hemmelighet.

En annen interessant detalj: I Tyskland gjelder regelen at føreren er ansvarlig for fartsovertredelser, uavhengig av om han er eier av kjøretøyet. Situasjonen er lik i Østerrike, men eieren plikter å gi opplysninger om hvem som kjørte kjøretøyet på gjerningstidspunktet. En liten, subtil forskjell som kan vise seg å være avgjørende i en nødssituasjon.

Avslutningsvis er fartskontroll en vesentlig del av trafikksikkerheten. Sjåfører bør alltid være klar over at for å overholde trafikkreglene er det ikke bare egen lommebok som står på spill, men også sikkerheten til alle trafikanter. Så vær på vakt og kjør alltid innenfor de tillatte fartsgrensene!

For mer informasjon om bøter og fartshåndhevelse anbefaler vi å lese artiklene fra news.de, bussgeld-info.de og Wikipedia å konsultere.