HanseYachts Greifswaldis: Paadimess näitab tootmist ja perspektiive!

HanseYachts Greifswaldis: Paadimess näitab tootmist ja perspektiive!

Greifswaldi meresüda lööb tormistest aegadest hoolimata tugevalt. Maailma suuruselt teine ​​purjejahtide tootja HanseYachts AG on pärast 2025. aasta alguses tekkinud finantsraskusi lõpuks taas hädas hästi täidetud tellimusraamatutega. See on julgustav märk viimastel aastatel väljakutsetega silmitsi seisnud tööstusharule. Nädalavahetusel avab HanseYachts AG näitusesaalis uksed oma paadimessile, kus külastajad saavad tehase tootmist lähedalt kogeda. Siin on fookuses nii Hanse, Dehler ja Moody kaubamärkide purjejahid kui ka Sealine ja Fjordi mootorpaadid. Mess jääb avatuks kella 18-ni. laupäeval ja kella 10.00-15.00. pühapäeval, et kõik paadihuvilised oma raha kätte saaksid.

But while the positive development is evident, there are also shadows over the shipyard. Jällegi Põhja kuller aruannete kohaselt kavatseb HanseYachts AG koondada 200 töökohta. Juhatus edastas selle otsuse pingelises vestluses töönõukogule; IG Metalli ametiühing on juhtkonna ja töönõukogu ajasurve suhtes kriitiline. Töökohtade säilitamine Greifswaldis on ametiühingute jaoks esmatähtis.

Laevatehase tööstuse väljakutsed

HanseYachts AG olukord peegeldab Mecklenburg-Vorpommerni laevatehase tööstuse ees seisvaid suuri väljakutseid. The Laevatehase tööstuse analüüsid Vastavalt ülemaailmsetele turumuutustele ja tehnilistele nõuetele on paljud laevatehased pidanud kohanema. MV Werfteni pankrot 2022. aastal on ilmekas näide sellest, kui dramaatiline võib olukord selles valdkonnas olla. Nõudluse vähenemine, eriti COVID-19 pandeemia ajal kruiiside järele, ja rahalised piirangud kujutavad endast olulisi takistusi.

HanseYachts AG arengud on eriti murettekitavad, kuna ettevõtet peetakse piirkonna üheks suurimaks tööandjaks ja see annab tööd ligikaudu 1500 inimesele. Ettevõte asutati 1990. aastal ning lisaks Greifswaldile asub see ka Poolas Goleniówis. Üks väljakutseid on tootmisvõimsuste kindlustamine, integreerides samal ajal uuenduslikke tehnoloogiaid laevatootmisse. See hõlmab eelkõige keskkonnasõbralikke ajamitehnoloogiaid nagu vesinik ja LNG, aga ka uute spetsiaalsete laevade ehitamist avamere tuuleparkide jaoks.

Lootusekiir silmapiiril

Vaatamata kõigele ebakindlusele on märke tööstuses positiivsest pöördest. Strateegilised partnerlussuhted ja uued investorid võivad anda laevatehaste tööstusele väga vajaliku tagasituleku. Eelkõige välisinvestorite – sealhulgas Skandinaavia ettevõtete – huvi näitab, et piirkonnas on veel võimalusi laevatootmise mitmekesistamiseks. Keskendumine tehnoloogilistele uuendustele ja alternatiivsetele tõukejõusüsteemidele võib olla laevatehaste stabiliseerimise võti.

Järgmised nädalad näitavad, kas HanseYachts AG ja teised Mecklenburg-Vorpommerni merendusettevõtted suudavad selle segase aja edukalt manööverdada või on vaja täiendavaid meetmeid, et tagada piirkonnas töökohti ja oskusteavet. Igal juhul on paadinäitus oluline samm huvi säilitamisel meretööstuse vastu ja piirkonna tähtsuse rõhutamisel laevaehituskohana.