HanseYachts Greifsvalde: valčių mugė parodo gamybą ir perspektyvas!

HanseYachts Greifsvalde: valčių mugė parodo gamybą ir perspektyvas!

Greifsvaldo jūrinė širdis ir toliau plaka stipriai, nepaisant audringų laikų. HanseYachts AG, antra pagal dydį burinių jachtų gamintoja pasaulyje, po finansinių sunkumų 2025 m. pradžioje pagaliau vėl kovoja su gerai užpildytomis užsakymų knygomis. Tai yra džiuginantis ženklas pramonei, kuri pastaraisiais metais susidūrė su iššūkiais. Savaitgalį HanseYachts AG atidaro duris į savo laivų mugę salone, kur lankytojai gali iš arti susipažinti su gamyklos gamyba. Pagrindinis dėmesys čia skiriamas burinėms jachtoms iš Hanse, Dehler ir Moody, taip pat motorinėms valtims iš Sealine ir Fjord. Prekybos mugė veiks iki 18 val. šeštadienį ir nuo 10 iki 15 val. sekmadienį, kad visi besidomintys valtimis gautų savo pinigus.

Tačiau nors teigiama raida yra akivaizdi, laivų statykloje taip pat yra šešėlių. Vėlgi Šiaurės kurjeris praneša, HanseYachts AG planuoja atleisti 200 darbo vietų. Apie šį sprendimą valdyba įtempto pokalbio metu pranešė darbo tarybai; IG Metall profesinė sąjunga kritiškai vertina vadovybę ir darbo tarybai tenkantį laiko spaudimą. Darbo vietų išsaugojimas Greifsvalde yra pagrindinis sąjungų prioritetas.

Laivų statyklų pramonės iššūkiai

HanseYachts AG padėtis atspindi didelius iššūkius, su kuriais susiduria Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos laivų statyklų pramonė. The Laivų statyklų pramonės analizė Atsižvelgiant į pasaulinės rinkos pokyčius ir techninius reikalavimus, daugelis laivų statyklų turėjo prisitaikyti. MV Werften bankrotas 2022 m. yra puikus pavyzdys, kokia dramatiška gali būti padėtis šioje pramonės šakoje. Mažėjančios paklausos, ypač kruizų per COVID-19 pandemiją, ir finansinių suvaržymų derinys kelia didelių kliūčių.

Pokyčiai HanseYachts AG kelia ypač didelį nerimą, nes įmonė laikoma viena didžiausių darbdavių regione ir joje dirba apie 1500 žmonių. Įmonė buvo įkurta 1990 m. ir, be Greifsvaldo, taip pat turi vietą Goleniovo mieste, Lenkijoje. Vienas iš iššūkių – užtikrinti gamybos pajėgumus integruojant inovatyvias technologijas į laivų gamybą. Tai visų pirma apima aplinkai nekenksmingas pavaros technologijas, tokias kaip vandenilis ir SGD, taip pat naujų specialių laivų, skirtų jūros vėjo jėgainėms, statybą.

Vilties spindulys horizonte

Nepaisant visų neaiškumų, yra teigiamų posūkių pramonėje ženklų. Strateginės partnerystės ir nauji investuotojai galėtų suteikti laivų statyklos pramonei taip reikalingą sugrįžimą. Ypač užsienio investuotojų – tarp jų ir įmonių iš Skandinavijos – susidomėjimas rodo, kad regione vis dar yra galimybių diversifikuoti laivų gamybą. Dėmesys technologinėms naujovėms ir alternatyvioms varymo sistemoms galėtų būti pagrindinis veiksnys stabilizuojant laivų statyklas.

Artimiausios savaitės parodys, ar HanseYachts AG ir kitos jūrinės įmonės Meklenburge-Vakarų Pomeranijoje gali sėkmingai manevruoti šiuo neramiu laikotarpiu, ar reikia imtis tolesnių priemonių darbo vietoms ir žinioms regione užsitikrinti. Bet kuriuo atveju laivų paroda bus svarbus žingsnis siekiant išlaikyti susidomėjimą jūrų pramone ir pabrėžti regiono, kaip laivų statybos vietos, svarbą.