Kapitán Alwin Müller: Rozlučkové turné po Baltském moři s Vinetou!

Kapitán Alwin Müller: Rozlučkové turné po Baltském moři s Vinetou!

Příští neděli to bude u Baltského moře romantické, protože s lodí bude kormidlovat Alwin Müller, 83letý bývalý provozní manažer lodní společnosti Adler-Schiffe."Vineta"jeho poslední ostrovní turné. Müller utvářel události v Adler-Schiffe již více než 30 let a zná vody jako své boty. Prohlídka, která potrvá více než dvanáct hodin, slibuje nejen dechberoucí výhledy, ale také vzrušující informace o historii a kultuře Usedomu.

Prohlídka začíná ve středu 25. června na molu Heringsdorf a vede k molu Misdroy v Polsku. Toto molo, které z vlastních prostředků postavil Müllerův bývalý šéf Sven Paulsen, sahá asi 400 metrů do vody. Müller začal svou námořní kariéru v roce 1961 jako námořník a byl svědkem mnoha změn v lodní dopravě.

Život pro lodní dopravu

Müller se ujal role kapitána lodí Adler již v roce 1994. V té době bylo na molu Ahlbeck pouze jedno molo. Mnoho cestujících bylo nadšených z bezcelních nabídek na palubě, dokud vstup Polska do EU v roce 2000 tento zdroj příjmů nevyčerpal. Navzdory svému odchodu do důchodu v roce 2013 zůstal Müller oddaný a nadále vedl ostrovní zájezdy, které byly vždy naprostým úspěchem.

S až 160 zaměstnanci a flotilou osmi lodí byl Müller zodpovědný za koordinaci operací. Bezpečnost a vlny pro něj byly vždy velmi důležité. Jeho poslední cesta pokrývá působivých 170 kilometrů a zdůrazňuje historická témata, jako je svatý Ota Bamberský a tradice mořeplavectví v regionu.

Přeprava v průběhu věků

Námořní průmysl má obrovský význam nejen pro Usedom, ale pro celou globální ekonomiku. Více než 90 procent zboží, s nímž se celosvětově obchoduje, je přepravováno lodí. V roce 2023 bylo v Německu přepraveno kolem 268 milionů tun zboží, což představuje pokles oproti předchozím letům, neboťStatistahlášeno. Největší německou lodní společností je Hapag-Lloyd, která v roce 2023 přepravila kolem 12 milionů standardních kontejnerů a jejíž EBIT byl ve stejném roce přes 17 miliard eur.

Výzvy v tomto odvětví by neměly být podceňovány. Složité trasy a velké odklony jsou součástí každodenního života lodních společností, které také musí reagovat na aktuální vývoj v ochraně klimatu. Mezinárodní iniciativy si kladou za cíl učinit lodní dopravu do roku 2050 klimaticky neutrální. Tento přechod na udržitelná paliva, základní problém budoucnosti tohoto odvětví, je však zdržován vysokými náklady a nízkou nabídkou.

Na poslední Müllerově cestě se očekává více než 200 hostů a stále jsou k dispozici vstupenky. Pro Alwina Müllera se chýlí ke konci nová kapitola, ale jeho odkaz v lodní dopravě Usedom zůstává. Ostrované a hosté na tohoto námořního průkopníka jen tak nezapomenou.

Pro další informace o nabídkách Adler-Schiffen doporučujeme podívat se na jejich skupinové nabídky.