Kaptajn Alwin Müller: Afskedstur på Østersøen med Vineta!

Kaptajn Alwin Müller: Afskedstur på Østersøen med Vineta!

Næste søndag bliver det romantisk ved Østersøen, for Alwin Müller, den 83-årige tidligere driftschef i Adler-Schiffe-rederiet, skal styre med skibet“Vineta”hans sidste ø-tur. Müller har præget begivenhederne i Adler-Schiffe i over 30 år og kender vandene som sin egen bukselomme. Turen, som vil vare mere end tolv timer, lover ikke kun en betagende udsigt, men også spændende information om Usedoms historie og kultur.

Turen starter onsdag den 25. juni ved Heringsdorf-molen og fører til Misdroy-molen i Polen. Denne mole, som blev bygget af Müllers tidligere chef Sven Paulsen med egne midler, strækker sig cirka 400 meter ud i vandet. Müller begyndte sin maritime karriere i 1961 som sømand og har været vidne til talrige forandringer inden for søfart.

Et liv for shipping

Müller påtog sig rollen som kaptajn på Adler-skibe allerede i 1994. På det tidspunkt var der kun én anløbsbro ved Ahlbeck-molen. Mange passagerer var begejstrede for de toldfrie tilbud om bord, indtil Polens optagelse i EU i 2000'erne udtørrede denne indtægtskilde. På trods af sin pensionering i 2013 forblev Müller engageret og fortsatte med at lede ø-ture, som altid var en komplet succes.

Med op til 160 ansatte og en flåde på otte skibe var Müller ansvarlig for at koordinere driften. Sikkerhed og bølger var altid af stor betydning for ham. Hans sidste tur dækker imponerende 170 kilometer og fremhæver historiske emner som Sankt Otto af Bamberg og regionens søfartstraditioner.

Forsendelse gennem tiderne

Den maritime industri er af enorm betydning ikke kun for Usedom, men for hele den globale økonomi. Over 90 procent af de varer, der handles globalt, transporteres med skib. I 2023 blev der transporteret omkring 268 millioner tons gods i Tyskland, hvilket er et fald i forhold til tidligere år, daStatistarapporteret. Det største tyske rederi er Hapag-Lloyd, som transporterede omkring 12 millioner standardcontainere i 2023, og hvis EBIT var på over 17 milliarder euro samme år.

Udfordringerne i branchen skal ikke undervurderes. Komplekse ruter og store omlægninger er en del af hverdagen for rederier, som også skal reagere på den aktuelle udvikling inden for klimabeskyttelse. Internationale initiativer sigter mod at gøre skibsfarten klimaneutral i 2050. Denne omstilling til bæredygtige brændstoffer, som er et grundlæggende spørgsmål for industriens fremtid, forsinkes dog af høje omkostninger og lavt udbud.

Der forventes mere end 200 gæster på Müllers sidste tur, og der er stadig ledige billetter. Et nyt kapitel er ved at være slut for Alwin Müller, men hans arv inden for Usedom-forsendelse består. Øboerne og gæster vil ikke hurtigt glemme denne maritime pioner.

For yderligere information om Adler-Schiffens tilbud anbefaler vi at tage et kig på deres gruppetilbud.