Καπετάνιος Alwin Müller: Αποχαιρετισμό περιοδεία στη Βαλτική Θάλασσα με Vineta!

Καπετάνιος Alwin Müller: Αποχαιρετισμό περιοδεία στη Βαλτική Θάλασσα με Vineta!

Heringsdorfer Seebrücke, 17419 Heringsdorf, Deutschland - Την επόμενη Κυριακή θα είναι ρομαντική στη Βαλτική Θάλασσα, επειδή ο Alwin Müller, ο 83χρονος πρώην διευθυντής επιχειρήσεων της ναυτιλιακής εταιρείας Adler-Ships, ελέγχει την τελευταία του περιοδεία με το "vineta" . Για πάνω από 30 χρόνια, ο Müller διαμόρφωσε τη δράση στα πλοία Adler και γνωρίζει τα νερά σαν την τσέπη του. Η περιοδεία που θα πάρει περισσότερες από δώδεκα ώρες υποσχέθηκε όχι μόνο εκπληκτική θέα, αλλά και συναρπαστικές πληροφορίες για την ιστορία και τον πολιτισμό του χρησιμοποιημένου.

Η περιοδεία ξεκινά την Τετάρτη 25 Ιουνίου στην προβλήτα Heringsdorfer και οδηγεί στην προβλήτα Misdroy στην Πολωνία. Αυτή η προβλήτα, η οποία χτίστηκε από τον πρώην αφεντικό του Müller Sven Paulsen από τους δικούς του πόρους, εκτείνεται περίπου 400 μέτρα στο νερό. Ο Müller ξεκίνησε τη θαλάσσια καριέρα του το 1961 ως ναύτης και είδε πολλές αλλαγές στη ναυτιλία.

Μια ζωή για αποστολή

ήδη το 1994 ο Müller ανέλαβε το ρόλο του καπετάνιου στα πλοία Adler. Εκείνη την εποχή υπήρχε μόνο μία προβλήτα στην προβλήτα Ahlbeck. Πολλοί επιβάτες ήταν ενθουσιώδεις για τις προσφορές χωρίς δασμούς μέχρι την ένταξη της Πολωνίας στην ΕΕ, ξηράνθηκε αυτή η πηγή εισοδήματος στη δεκαετία του 2000. Παρά τη συνταξιοδότησή του το 2013, ο Müller παρέμεινε αφοσιωμένος και συνέχισε να επικεφαλής τις εκδρομές των νησιών που ήταν πάντα μια πλήρη επιτυχία.

Με έως και 160 υπαλλήλους και ένα στόλο από οκτώ πλοία, ο Müller ήταν υπεύθυνος για τον συντονισμό της εταιρείας. Η ασφάλεια και τα κύματα είχαν πάντα μεγάλη σημασία γι 'αυτόν. Η τελευταία του περιοδεία περιλαμβάνει ένα περήφανο 170 χιλιόμετρα και φωτίζει ιστορικά θέματα όπως το St. Otto του Bamberg και τις παραδόσεις της περιοχής.

αποστολή μέσω του χρόνου

Η ναυτιλιακή βιομηχανία δεν έχει μόνο τεράστια σημασία για το χρησιμοποιημένο, αλλά για ολόκληρη την παγκόσμια οικονομία. Πάνω από το 90 τοις εκατό των αγαθών που διαπραγματεύονται σε παγκόσμιο επίπεδο μεταφέρονται με πλοίο. Το 2023, περίπου 268 εκατομμύρια τόνοι αγαθών προήχθησαν στη Γερμανία, γεγονός που αντιπροσωπεύει μείωση σε σύγκριση με τα προηγούμενα έτη, ως αναφορές statista . Η μεγαλύτερη γερμανική ναυτιλιακή εταιρεία είναι ο Hapag-Lloyd, ο οποίος μετέφερε περίπου 12 εκατομμύρια πρότυπα δοχεία το 2023 και ήταν EBIT πάνω από 17 δισεκατομμύρια ευρώ το ίδιο έτος.

Οι προκλήσεις στον κλάδο δεν πρέπει να υποτιμηθούν. Οι πολύπλοκες διαδρομές και οι μεγάλες εκτροπές αποτελούν μέρος της καθημερινής ζωής των ναυτιλιακών εταιρειών, οι οποίες πρέπει επίσης να αντιδρούν στις τρέχουσες εξελίξεις στην προστασία του κλίματος. Οι διεθνείς πρωτοβουλίες στοχεύουν στην αποστολή μέχρι το 2050 κλίμα -ουδέτερο. Αυτή η μετάβαση στα βιώσιμα καύσιμα, ένα στοιχειώδες θέμα για το μέλλον της βιομηχανίας, καθυστερεί από το υψηλό κόστος και το χαμηλό προσφορά.

Αναμένεται να είναι στο τελευταίο ταξίδι του Müller με περισσότερους από 200 άτομα και τα υπόλοιπα εισιτήρια εξακολουθούν να είναι διαθέσιμα. Ένα νέο κεφάλαιο τελειώνει για τον Alwin Müller, αλλά η κληρονομιά του σε μεταχειρισμένα ναυτιλία παραμένει. Οι νησιώτες και οι επισκέπτες δεν ξεχνούν τόσο γρήγορα αυτό το ναυτικό πρωτοπόρο.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις προσφορές των πλοίων Adler, μια ματιά στις προσφορές του ομίλου τους (https://www.adler-schiffe.de/grupengebote/).