Capitán Alwin Müller: ¡Tour de despedida en el Mar Báltico con Vineta!

Capitán Alwin Müller: ¡Tour de despedida en el Mar Báltico con Vineta!

Heringsdorfer Seebrücke, 17419 Heringsdorf, Deutschland - El próximo domingo será romántico en el Mar Báltico, porque Alwin Müller, el ex gerente de operaciones de 83 años de la compañía naviera Adler-Ships, controla su última gira por la isla con "Vineta" . Durante más de 30 años, Müller dio forma a la acción en los barcos Adler y conoce las aguas como su bolsillo de enchufe. La gira que tomará más de doce horas promete no solo impresionantes vistas, sino también información emocionante sobre la historia y la cultura de Usedom.

La gira comienza el miércoles 25 de junio, en el muelle de Heringsdorfer y conduce al muelle de Misdroy en Polonia. Este muelle, que fue construido por el ex jefe de Müller, Sven Paulsen, a partir de sus propios recursos, se extiende a unos 400 metros del agua. Müller comenzó su carrera marítima en 1961 como marinero y fue testigo de numerosos cambios en el envío.

Una vida para el envío

Ya en 1994, Müller asumió el papel del capitán en los barcos Adler. En ese momento solo había un muelle en el muelle Ahlbeck. Muchos pasajeros estaban entusiasmados con las ofertas libres de impuestos a bordo hasta que la adhesión de Polonia a la UE secó esta fuente de ingresos en la década de 2000. A pesar de su retiro en 2013, Müller permaneció comprometido y continuó a las giras de Head Island que siempre fueron un éxito completo.

Con hasta 160 empleados y una flota de ocho barcos, Müller fue responsable de coordinar la empresa. La seguridad y las olas siempre fueron de gran importancia para él. Su última gira comprende 170 kilómetros orgullosos e ilumina temas históricos como St. Otto de Bamberg y las tradiciones marítimas de la región.

envío a través del tiempo

La industria marítima no es solo de enorme importancia para UsedOM, sino para toda la economía global. Más del 90 por ciento de los bienes comerciados a nivel mundial son transportados en barco. En 2023, se promovieron alrededor de 268 millones de toneladas de bienes en Alemania, lo que representa una disminución en comparación con los años anteriores, como informes de Statista . La compañía naviera alemana más grande es Hapag-Lloyd, quien transportó alrededor de 12 millones de contenedores estándar en 2023 y fue EBIT de más de 17 mil millones de euros en el mismo año.

Los desafíos en la industria no deben subestimarse. Las rutas complejas y las grandes diversiones son parte de la vida cotidiana de las compañías navieras, que también tienen que reaccionar ante los desarrollos actuales en la protección climática. Las iniciativas internacionales tienen como objetivo hacer que el envío hasta 2050 clima -neutro. Este cambio a combustibles sostenibles, un tema elemental para el futuro de la industria, se retrasa por los altos costos y la baja oferta.

Se espera que esté en el último viaje de Müller con más de 200 invitados, y los boletos restantes aún están disponibles. Un nuevo capítulo llega a su fin para Alwin Müller, pero su legado en el envío de Usedom permanece. Los isleños e invitados no olvidan a este pionero marítimo tan rápido.

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