Capitaine Alwin Müller: Tour d'adieu sur la mer Baltique avec Vineta!

Capitaine Alwin Müller: Tour d'adieu sur la mer Baltique avec Vineta!

Heringsdorfer Seebrücke, 17419 Heringsdorf, Deutschland - Le dimanche prochain, il sera romantique sur la mer Baltique, car Alwin Müller, l'ancien directeur des opérations de 83 ans de la compagnie maritime Adler-Nhips, contrôle sa dernière tournée avec l'île avec le "Vineta" . Pendant plus de 30 ans, Müller a façonné l'action sur les navires d'Adler et connaît les eaux comme sa poche de douille. La visite qui prendra plus de douze heures promet non seulement des opinions à couper le souffle, mais aussi des informations passionnantes sur l'histoire et la culture de l'occasion.

La tournée commence le mercredi 25 juin à la jetée Heringsdorfer et mène à la jetée Misdroy en Pologne. Cette jetée, construite par l'ancien patron de Müller, Sven Paulsen, de ses propres ressources, s'étend à environ 400 mètres dans l'eau. Müller a commencé sa carrière maritime en 1961 en tant que marin et a assisté à de nombreux changements dans l'expédition.

Une vie pour l'expédition

En 1994, Müller a assumé le rôle du capitaine dans Adler Ships. À cette époque, il n'y avait qu'une seule jetée sur la jetée Ahlbeck. De nombreux passagers étaient enthousiastes à l'idée des offres en franchise de droits à bord jusqu'à ce que l'adhésion de la Pologne à l'UE séche cette source de revenus dans les années 2000. Malgré sa retraite en 2013, Müller est resté engagé et a continué à diriger des visites de l'île qui ont toujours été un succès complet.

Avec jusqu'à 160 employés et une flotte de huit navires, Müller était responsable de la coordination de l'entreprise. La sécurité et les vagues étaient toujours d'une grande importance pour lui. Sa dernière tournée comprend un fière de 170 kilomètres et illumine des sujets historiques tels que le St. Otto de Bamberg et les traditions maritimes de la région.

Expédition dans le temps

n'est pas seulement d'une énorme importance pour l'usage, mais pour l'ensemble de l'économie mondiale. Plus de 90% des marchandises négociées dans le monde sont transportées par navire. En 2023, environ 268 millions de tonnes de marchandises ont été promues en Allemagne, ce qui représente une baisse par rapport aux années précédentes, comme le rapporte Statista . La plus grande compagnie maritime allemande est Hapag-Lloyd, qui a transporté environ 12 millions de conteneurs standard en 2023 et a connu un EBIT plus de 17 milliards d'euros la même année.

Les défis de l'industrie ne doivent pas être sous-estimés. Des itinéraires complexes et de grands détournements font partie de la vie quotidienne des compagnies maritimes, qui doivent également réagir aux développements actuels de la protection du climat. Les initiatives internationales visent à faire de l'expédition jusqu'à 2050 climat-neutral. Ce passage à des carburants durables, un sujet élémentaire pour l'avenir de l'industrie, est retardé de coûts élevés et de faible offre.

Il devrait être sur le dernier voyage de Müller avec plus de 200 invités, et les billets restants sont toujours disponibles. Un nouveau chapitre se termine pour Alwin Müller, mais son héritage dans l'expédition de l'usage reste. Les insulaires et les invités n'oublient pas ce pionnier maritime si rapidement.

Pour plus d'informations sur les offres d'Adler Ships, un aperçu de leurs Offres de groupe.