Kapetan Alwin Müller: Zbogom obilazak Baltičkog mora s Vineta!

Kapetan Alwin Müller: Zbogom obilazak Baltičkog mora s Vineta!

Heringsdorfer Seebrücke, 17419 Heringsdorf, Deutschland - Sljedeće će nedjelje biti romantično na Baltičkom moru, jer Alwin Müller, 83-godišnji bivši menadžer operacija brodarske kompanije Adler-Ships, kontrolira svoju posljednju otočnu turneju s "vineta" . Müller je više od 30 godina oblikovao akciju na Adlerovim brodovima i poznaje vode poput džepa utičnice. Turneja koja će trajati više od dvanaest sati obećava ne samo dah zadivljujućih pogleda, već i uzbudljivih informacija o povijesti i kulturi rabljene.

Turneja započinje u srijedu, 25. lipnja, na pristaništu Heringsdorfer i vodi do pristaništa Misdroy u Poljskoj. Ovaj pristanište, koji je sagradio bivši šef Müllera, Sven Paulsen iz vlastitih resursa, proteže se oko 400 metara u vodu. Müller je svoju pomorsku karijeru započeo 1961. godine kao mornar i svjedočio je brojnim promjenama u otpremi.

Život za otpremu

Već 1994. Müller je preuzeo ulogu kapetana u Adlerovim brodovima. U to je vrijeme na pristaništu Ahlbeck bio samo jedan mlaz. Mnogi putnici bili su oduševljeni besplatnim ponudama na brodu sve dok Poljska pristupa EU -u nije osušila ovaj izvor prihoda u 2000 -ima. Unatoč umirovljenju 2013. godine, Müller je ostao posvećen i nastavio je s obilaskom otoka koji su uvijek bili potpuni uspjeh.

S do 160 zaposlenih i flotom s osam brodova, Müller je bio odgovoran za koordinaciju tvrtke. Sigurnost i valovi za njega su uvijek bili od velike važnosti. Njegova posljednja turneja sastoji se od ponosnih 170 kilometara i osvjetljava povijesne teme poput St. Otta od Bamberga i tradicije pomorskih regija.

Dostava kroz vrijeme

Pomorska industrija nije samo od ogromne važnosti za uporabu, već i za cjelokupno globalno gospodarstvo. Preko 90 posto globalno trgovačke robe prevozi se brodom. U Njemačkoj je promovirano oko 268 milijuna tona robe, što predstavlja pad u usporedbi s prethodnim godinama, kao Statista izvještava. Najveća njemačka brodarska kompanija je Hapag-Lloyd, koji je 2023. godine prevozio oko 12 milijuna standardnih kontejnera i iste godine je bio EBIT preko 17 milijardi eura.

Izazovi u industriji ne treba podcijeniti. Složene rute i velike diverzije dio su svakodnevnog života brodskih kompanija, koje također moraju reagirati na trenutni razvoj u zaštiti od klime. Međunarodne inicijative imaju za cilj napraviti dostavu do 2050. klime -netralna. Ovaj prelazak na održiva goriva, elementarna tema za budućnost industrije, odgađa se visokim troškovima i niskom ponudom.

Očekuje se da će biti na posljednjem putovanju Müllera s preko 200 gostiju, a preostale su ulaznice i dalje dostupne. Novo poglavlje završava za Alwinom Müllerom, ali ostaje njegovo nasljeđe u rabljenom brodu. Otočani i gosti ne zaboravljaju ovaj pomorski pionir tako brzo.

Za više informacija o ponudama Adlerovih brodova, pogled na njihove grupne ponude.