Kapetan Alwin Müller: Oproštajna turneja po Baltičkom moru s Vinetom”!

Kapetan Alwin Müller: Oproštajna turneja po Baltičkom moru s Vinetom”!

Sljedeće nedjelje bit će romantično na Baltičkom moru jer će brodom upravljati Alwin Müller, 83-godišnji bivši operativni direktor brodarske tvrtke Adler-Schiffe.“Vineta”svoju posljednju turneju po otoku. Müller je oblikovao događaje u Adler-Schiffeu više od 30 godina i poznaje vode kao svoj džep. Obilazak, koji će trajati više od dvanaest sati, obećava ne samo poglede koji oduzimaju dah, već i uzbudljive informacije o povijesti i kulturi Usedoma.

Turneja počinje u srijedu, 25. lipnja, na pristaništu Heringsdorf i vodi do pristaništa Misdroy u Poljskoj. Ovaj mol, koji je vlastitim sredstvima izgradio Müllerov bivši šef Sven Paulsen, pruža se oko 400 metara u vodu. Müller je započeo svoju pomorsku karijeru 1961. godine kao pomorac i svjedočio je brojnim promjenama u pomorstvu.

Život za brodarstvo

Müller je preuzeo ulogu kapetana brodova Adler još 1994. godine. U to je vrijeme na gatu Ahlbeck postojao samo jedan mol. Mnogi putnici bili su oduševljeni bescarinskim ponudama na brodu sve dok pristupanje Poljske EU-u 2000-ih nije presušilo ovaj izvor prihoda. Unatoč umirovljenju 2013., Müller je ostao predan i nastavio je voditi otočne ture koje su uvijek bile potpuni uspjeh.

S do 160 zaposlenika i flotom od osam brodova, Müller je bio odgovoran za koordinaciju operacija. Sigurnost i valovi uvijek su mu bili od velike važnosti. Njegova posljednja tura obuhvaća impresivnih 170 kilometara i ističe povijesne teme kao što su Sveti Otto od Bamberga i pomorske tradicije regije.

Dostava kroz stoljeća

Pomorska industrija je od goleme važnosti ne samo za Usedom, već i za cjelokupno globalno gospodarstvo. Više od 90 posto robe kojom se trguje u svijetu prevozi se brodovima. U 2023. godini u Njemačkoj je prevezeno oko 268 milijuna tona robe, što predstavlja pad u odnosu na prethodne godine, jerStatistaprijavio. Najveći njemački brodar je Hapag-Lloyd koji je 2023. prevezao oko 12 milijuna standardnih kontejnera i čiji je EBIT u istoj godini iznosio preko 17 milijardi eura.

Izazove u industriji ne treba podcjenjivati. Složene rute i velika skretanja dio su svakodnevnice brodarskih tvrtki, koje također moraju reagirati na aktualna kretanja u zaštiti klime. Međunarodne inicijative imaju za cilj učiniti brodarstvo klimatski neutralnim do 2050. Međutim, ovaj prelazak na održiva goriva, temeljni problem za budućnost industrije, odgađaju visoki troškovi i niska ponuda.

Na posljednjem Müllerovom putovanju očekuje se više od 200 gostiju, a ulaznica još ima. Novo poglavlje se bliži kraju za Alwina Müllera, ali njegovo nasljeđe u brodarstvu Usedom ostaje. Otočani i gosti neće brzo zaboraviti ovog pionira pomorstva.

Za dodatne informacije o ponudama Adler-Schiffen-a, preporučujemo da pogledate njihove grupne ponude.